On peut remplacer un échappement euro 4 par un euro 3, mais il faudra modifier la carburation. C'est ce que nous avions fait sur le Gilera.

Le gicleur principal est vissé sur le puit d'aiguille. Ils sont adaptés l'un à l'autre ( diamètre intérieur). Si on augmente beaucoup la taille du gicleur ( et c'est le cas ici ) le puit d'aiguille devient plus petit que le gicleur. Il faut donc monter un puit d'aiguille plus gros. Dans l'idéal il faudrait aussi remplacer l'aiguille ( adaptée au nouveau puit) mais ça marchait pas mal comme ça. Pas eu le temps d'approfondir, le pote a récupéré son permis, sa panigale, et il a revendu le gilera...