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DT 50 R

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  • Ok, je doit démonter le carburateur donc pour contrôler le pointeau ? Comment savoir si il n'ai plus étanche ou bloqué ? Merci à toi ! 🙂
  • De retour parmis les vivants ! Beaucoup trop de boulôt, j'ai été contraint de laisser le projet " DT " de côté un petit moment .. 😕 Merci à vous pour vos réponses, et pour revenir au derniers sujet, le compteur est celui d'origine de la moto ( du …
  • Non c'est pas le voyant de température : Celui-ci 😕 Pour la fourche, c'est ce que je vais faire 🙂
  • Merci à tout les deux ! Je pense la laisser en SM et changer l'amortisseur et la fourche 🙂 Je n'avais pas remarqué mais j'ai un voyant moteur qui reste constamment allumé sur le compteur .. Qu'est ce que ça veux dire ? 
  • Il faut que je regarde ça, mais sur les dimensions du pneus j'ai ça :  Avant :  Av 100 80 17 m/c 52h Arrière : AR 130 70 17 62 h Le " 17 " ne correspond pas à la taille de la jante ?
  • Pas faux j'avais pas pensé à ça .. Je voulais la repasser enduro justement mais j'ai peur d'acheter les mauvais pneus.. Tu sais comment je pourrait avoir les bonne dimensions ? Je croit qu'il faut changer de jantes même non ? 
  • DT 50 R ! Mais dessus le gars à monté des jantes à rayon et des pneus routes ! Donc supermot !
  • Merci à toi 🙂 Pas mal du tout le site mais les tarifs, ouah ! xD 294€ l'amortisseur arrière d'origine ça fait mal au cul et pas moyen d'en trouver d'autres .. 😦
  • Salut ! Quelques problèmes avec internet ( foutu opérateur ).. Merci à toi Ewan6 ! J'aurais encore deux p'tites questions Est-ce qu'il existe des protèges fourche pour DT 50 R ? Ou alors des protège fourche que je pourrait adapter ? J'ai actu…
  • Aaah niquel, merci à toi pour ta réponse ! 🙂 Donc, oui elle tourne au mélange et effectivement il y'a deux emplacement de durite, mais seulement une seule de branché donc je pense que ça doit être ça !  Ok pour l'échappement, donc un petit réglage…