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Je vais techeker le plus facile coté allumage et si il est bon logiquement celui de la boîte est bon aussi?
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La jai un 95 sur la photo
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Moto réglé merci Je vais peut être mettre un gicleur au dessus pour être sur de ne pas serré
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Malakoff68 a dit : Voilà . J'ai aussi une deuxième moto . Quand je suis au point mort j'accélère d'un coup la moto met du temps avant de reagir et prendre les tour.ducoups pareil quand je suis en première et que je part elle met du temp…
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Malakoff68 Je veux bien la vidéo si tu la retrouves. Car je n'est toujours pas compris le passage où tu ressert la vis de richesse pour effectuer la baisse de ralentir
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Malakoff68 Ok donc ci j'ai bien compris je vis ma vie de richesse a font et je la dévisse de 2 tours et demi . Après on augmente avec la vis de ralenti le ralenti a plus de 2000 tours. Après c'est là que c'est flou pour moi je doit revisser…
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Malakoff68 epicFlayke Salut , Vous m'aviez répondu sur une question concernant la taille d'un gicleur pour pour un pot voca , carbu 17.5. Donc voilà vous avez l'air de vous y connaitre pas mal en carbu . J'aimerais bien que vous m'ex…
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Amelie a dit : Bonjour j'ai une 50 tout d'origine carbu de 16 et j'aimerais mettre un cornet à la place du filtre à air d'origine quel gicleur dois-je choisir Garde ta boîte a air d'origine avec un cornets tu gagnes pratiquement rien en …
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Malakoff68 a dit : Non ,j'en ai jamais changer sur aucune de mes moto . Ok , Je viens de trouver un article Hexa motomoto comment régler son carbu , il est top .
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Malakoff68 a dit : Derbi07 a dit : Et pour un moteur origine avec carbu 17,5 et pot voca warrior tu aurais pas une échelle de gicleur a me donner ? Gicleur entre 85 et 95 .. Le gicleur de ralenti j'ai pas besoin d'y toucher ?
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Merci
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Ok après comment savoir quand faut augmenter ou diminuer de point.
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Et pour un moteur origine avec carbu 17,5 et pot voca warrior tu aurais pas une échelle de gicleur a me donner ?
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Ok , car mon yasuni r2 est beaucoup trop creux
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Y'a quand même un grande différence niveau comportement entre c'est deux pots
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2win urbn
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Le problème etait du a la bobine d'allulage qui était morte
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epicFlayke a dit Je les donc amené au garage car niveaux allumage je ne mis connais pas asser. En écoutant le son et les rupteur de la moto le mecano ma dit pareil que c'était sûrement l'allumage. Je tiens au courant si tu veux
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Désolé, c'était vraiment car il y avait urgence rayzenn. Sinon de quoi ça peut venir d'autre ? J'ai netoyer tout le carbu je pense pas que ce soit ça car la moto a arrêté d'accélérer nette et a caler.Bougie changer,allumage jai vite fait regarder …
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Non mais l'eau sinfiltre assez vite mais je les ai regarder a la lumière du jour
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Rayzenn a dit : Faut démonter le haut moteur et regarder si tu as des traces sur le piston et le cylindre. Ce type de trace: Dacc en gros comme un serrage
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Ok merci pour le compliment . Nettoyage carbu deja fait rien ny fait Huile de boite fait y a 3mois et c'est quoi qui va couler si les spy sont foutu ? epicFlayke a dit : On dirait un problème d'allumage, peut etre un fil qui s'est oxydé. Ou …
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Moi aussi elle tient pas le ralenti Comment on voit un pre serrage? Comme une piston serre?
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Ou regarder par la sortir du pot mais c'est bizarre car elle redémarre
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Moi j'ai un système de fusible fait maison il a deja cramer et pas de bride juste plus de clignotant J'ai oublié de préciser mais avant ca j'ai retrograde sans faire exprès ca a fait un gros frein moteur mais j'ai serre l'embrayage le plus vite mos…
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Bougie déjà fait Mon compteur marche et v pas une bride électronique car avnt ma moto marchait très bien
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Ah d'accord moi cest une 2007 et ça a rehaussé beaucoup la moto en faisant le reglage ? Oui mais la bielle moi sur 2007 elle passe par en dessous
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Valentinderbixt a dit : Moi j ai pas de drd mes j ai un pote qu il l avait tu fait une pâte de fixation j ai pas de photo je lui demande aujourd'hui si il a des photo Dacc merci
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Ah oui ok je vois mais ce n'est pas le même cale ?