Problème de réglage sur ma moto. - Page 2

Nozed · décembre 2017

Oui j'ai bien noté pour l'aiguille et je vais testé bien évidemment

Nozed · décembre 2017

Je le sens bien sur tout les rapports de la 1ère à la 5ème si j'accélère pas à fond en 1ère elle cale

Nozed · décembre 2017

Donc une aiguille de quelle taille à peu près ?

Ness974 · décembre 2017

Déjà vise ta vise de richesse à fond (fermer) et dévisse de 1Tr et demi voir 2 Tr maximum. Pour savoir le nombre de tour tu fait un petit point sur le vise au marqueur sur le dessu au niveau de la fente pour inséré le tourne vise plat, ensuite 1tr correspond à la dévisser en remettant à la position d'origine viser à fond ensuite tu fait de quart en quart jusqu'à avoir un bon regime, tu fait sa moteur chaud après avoir rouler pendant 15minet tu règle ton vise de ralenti pour qu'il soit à un régime pas trop bas ni trop haut après tu fini le réglage avec ton aiguille et gicleur et normalement tu sera pratiquement régler au poil.

Nozed · décembre 2017

Je vis à fond je désserre de 2 tours et je vis 1/4 de tours par 1/4 de tours jusqu'a avoir une baisse de régime ?

Ness974 · décembre 2017

Oui c'est bien sa mais normalement mais il faut que ta vise de ralenti soit à fond quand tu fait ton réglage et tu descend ton ralenti en dernier

Hélio · décembre 2017

Pour l'aiguille essaye avec une W12 ça sera peut être suffisant, mais c'est juste une estimation

Nozed · décembre 2017

Ok je vais essayer ça demain et ensuite après ça il faut que je change mon aiguille ?

Nozed · décembre 2017

Ok c'est noté je vais commander ça

Nozed · décembre 2017

On m'a parlé de mettre du déodorant pour voir si j'ai des prises d'air au niveau des joints ça marche vraiment ?

Rayzenn · décembre 2017

Qu'est ce qui faut pas entendre ici, j'ai jamais entendu parler de sa...

Le meilleur moyen de voir une prise d'air officiellement c'est de compresser à l'eau et voir si ta une fuite ou des bulles mais bon sur une moto c'est pas faisable.

Mais ton histoire de déodorant la..

Hélio · décembre 2017

Avec du WD40 pourquoi pas mais avec du déo je sais pas où tu es allé chercher ça mais n'y retourne jamais x)

Nozed · décembre 2017

Apparemment on met de la bombe aérosol sur un joint et si le régime augmente ses qu'il y'a une prise d'air

Ness974 · décembre 2017

Tu prend du liquide vaisselle ???? si sa bubullee c'est que ta une prise d'air

Mehdi · décembre 2017

Nozed a dit :

Apparemment on met de la bombe aérosol sur un joint et si le régime augmente ses qu'il y'a une prise d'air

Vaut mieux le faire avec un pinceau et de l essence

Nozed · janvier 2018

J'ai essayé un gicleur de 82 et ses pire qu'un 100. J'avais un cache de filtre à air avec des trous et je l'ai essayer avec le gicleur de 100 et ses mieux que celui d'origine mais le problème reste le même elle monte pas assez dans les tours sur du plat et en côte et en descente elle monte trop dans les tours et dès que j'arrive vers 45 km/h elle fait "bwweuhh"

derbilulu · janvier 2018

Vérifie ton niveau de cuve sa ma fait pareil sur mon polini après je sais pas sur le tien il est réglable

Nozed · janvier 2018

C'est un carbu 19 YSN on ma dit que c'était inreglable et que sa ne valait pas un clou donc je pense le changer pour un Dell

derbilulu · janvier 2018

Oui j confirme les ysn sont vraiment pourave sauf les pwk qui passe un peut prêt, j ai eu un 17,5 il se déréglée tous le temps et pareil un pote en a eu un il fesais un peu comme toi

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