Pot débridé ou pot de détente ?
Pot débridé ou pot de détente ?
Voila, je ne sais pas trop quoi choisir. Je possède une Derbi R x-race 2010, entièrement d'origine, avec le pot débridé (pas entièrement, juste à l'entrée d cylindre et le recycleur de gaz, il reste le catalyseur), BAA préparée, gicleur de 95 et transmission 13/53. Cette config est pas mauvaise, mais j'aimerai bien avoir un peux plus de pointe (avec cette config je suis à 75 grand max, j'aimerai bien toucher du 80/85), mais surtout, je voudrai avoir une meilleur puissance à bas régime. C'est pour ça que je me pose la question : faut-il garder le pot d'origine ou en acheter un autre ? Car je sais qu'il est difficile de trouver un pot de détente qui est à la fois performant à bas régime et qui donne une bonne pointe. Par contre je sais qu'un pot d'origine entièrement débridé n'est pas mauvais à bas régime. Est-ce que je me trompe ?
Donc voila, j'aimerai avoir vos conseils !
Merci
Donc voila, j'aimerai avoir vos conseils !
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Dans l'angle la poignée tu tournera, Dans les airs tu décoléra. MAIS... Quoi qu'il arrive met les gaz et sache que si ta peur c'est que tu peu encore aller plus vite.
Ma 50cc : https://hexa-moto.com/parking/2010-d ... re--237342
Ma chaîne Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCGaa3QelG0CVhkyHCIcN_0w?ucbcb=1
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Réponses
Vaut mieux changer le pot carrément, le bidalot mxr et le yasuni cross ml sont top niveau mi et haut regimes
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Ma 50
Beta rr sm 03 74 top noir allumage mvt 21 DO v force3 yasuni r2 lumiere echap polie
https://hexa-moto.com/parking/2003-b ... 10--275238
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Pot malossi mhr replica
Et ma moto est débridée.
Pourquoi tu cherche tant que sa des bas régimes ???
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Et je sais ce que c'est une moto avec un creux en bas régime, j'en ai déjà essayé et je veux absolument pas avec de creux.
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Si tu voulait des bas régimes fallait pas un 50cc X)
Dans ce cas la il te faudrait un leovince alors, c'est celui qui a le plus de bas régimes mais du coup moins de haut regimes
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Il faut un bruit normal quoi, pas silencieux et pas comme un scr
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Et le x-fight ? c'est plus un pot de compromis je crois ? Car je crois que le v6 n'est pas adaptable sur derbi, par contre le x-fight oui
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Le x fight marche plus dans les tours, c'est plus un compromis
Le v6 tu peut chercher mais je crois qu'il existe pas en passage haut sur derbi
Le ninja donne beaucoup d'accél aussi !!
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Les pots Léovince sont simple à débrider ou pas ?
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Nan sérieux c'est parce que sur SL il est en tôle verni et sur la becanerie c'est de l'acier inoxydable avec les soudures apparentes
En gros sur la becznerie il tiendra bien mieux dans le temps
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Y'en a éventuellement une a la cartouche sa depend
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"Moi je te conseil plutôt le Enox.
Le V6 est plus basé sur le bas-régime, ce qui le rapproche pas mal d'un pot d'origine en un peu mieux.
Le Enox est lui basé sur le mi-régime donc tu auras un compromis accélération/pointe, ce qui est un plus intéressant dans l'investissement d'un pot je trouve.
Après niveau look je préfère aussi le Enox."