Config aprilia rs 50 ou passage 125cc

GreenBull1

Bonjour bonjour,

Alors voilà cela fait un petit bout de temps que je roule avec mon Aprilia rs 50 qui roule très bien pour un 50 (100km/h avec le vent dans le dos). Mais aujourd'hui je trouve quel manque beaucoup de couple dans le bas régime, ainsi que de la vitesse de pointe.
C'est pourquoi je viens vous concerter ; 2 choix s'offre à moi :
- Passer le permis gros cube ou 125 pour acheter une plus grosse moto.
- Booster à mort la mienne.

Pourquoi j'hésite : l'ARGENT (encore et toujours).

Mes besoins sont les suivants :
- Sortir 2 à 3 fois par semaine (voir plus).
- Pouvoir faire des trajets de 30min (45 grand max) sans trop de problème.
- Avoir suffisamment de reprise en bas régime (ville)
- Un truc qui se traine pas trop ( 110 km/h croisière et 130km/h à fond).

Ma moto actuel : Aprilia rs 50 de 2001 avec 22000 km mais sur laquelle beaucoup de pièce ont été changé. Elle est actuellement équipé d'un pot Yasuni r2.

1er option : Changer carrément la config de la moto

Kit 80cc polini alu (piston D.50)
- Vilo barikit piste
- Embrayage Newfren/MRD/polini
- Pot Yasuni R3 ou MK XL
- Carbu de 24mm MRD/keihin/Dell orto/koso
- Allumage à rotor interne PVL ou MVT pour ceux qui veulent de la lumière
- Boite à clapet d’origine ou lomat ou encore Vforce, mais pas de malossi
- Boite à air prépa

J'aimerais d'ailleurs avoir votre avis sur cette config et si elle conviendrait à ma moto et à mes besoins (d'après le site c'est une config solide et puissant).

Cout : un peu plus de 1000 euros + assurance 34euros/mois


2ème options :

Achat d'une 125 (pourquoi l'aprila rs) ou d'un gros cube + passage du permis

Cout : Permis (700 euros) + Achat moto (beaucoup) + assurance ( > 1000 euros/an --> jeune conducteur). Soit au minimum 4000 euros dans l'année...
Mais je suis tout à fait prêt à le faire si il le faut.


Merci à tous ceux qui répondront, excusez les bêtises que j'aurais pu dire ou que je vais dire .
J'ai découvert ce forum, pour le moment je lis beaucoup mais j'ai hâte d'acquérir les compétences pour pouvoir aider d'autres personnes.

Nico40310

Tu aura beaucoup moins de soucis avec une125 2t même débrider...
Puis les flics "préfèrent" les 125 juste debrider que les 50 kité a mort..
Sachant qu' avec le kit tu ira a 140 grand max avec un longue transmi et la aprilia 125 prend 180... Rien a voir
Par contre il faudra penser a changer régulièrement segment/piston car ça tourne fort, et l'embrayage aussi

Sache que d'occasion, les 125 2t peuvent tomber a des prix assez bas comparé au 4t

Pour l'assurance ils ont des statistiques, plus la moto est accidentogene plus l'assurance est chère...
Si c'est une sportive sa augmente encore plus

seb's

La question est bonne, et revient souvent !
Mon.avis sur la chose c'est est que kitter, modifier autant que tu veux une 50.. Ça reste un 50 cc un 125 c'est est autre chose une vraie moto, des freins puissant, une fourche réglable, une vraie parti-cycle quoi !

Puis bien sur ça saura bien plus fiable !
Certes c'est est plus cher mais en même tempson cchange de catégorie, on.passe dans la cour des grands, surtout avec une 125rs,
Puis une de 1999-2000 devrait pas coûter cher et l assurance non.plus

ApriliaFan

Si tu prend une 125cc Sa sera plus puissant qu'une 50cc.
Apres si t'as une 125cc debridée t'aura une bonne tres accélération et une bonne vitesse de pointe.
J'ai vu sur une vidéo une aprilia rs125 debridée juste avec un pot :
Sa a donner 0 à 100 en 6 secondes !
Et la vitesse max vers les 200 km/h !