Vibration + prise d'air introuvable

Bryan67

Bonjour tous le monde
Alors voilà, je possede une beta rr sm de 2008, j'ai changer le cylindre et le vilo et depuis elle vibre enormémént a mi-régime, j'ai regler l'arbre d'équilibrage puis c'est revenu d'un coup.. je trouve pas le problème ..
Mon second problème est qu'a haut régime elle arrive pas a monter dans les tours , elle fait "brrrrrrrrr" mais que a haut régime sur toute les vitesse , j'ai penser a une prise d'air mais je vois pas ou .. j'ai demonter le carbu , nettoyer , remonter , demonter la pipe , la boite a clapet , la boite a air mais rien ne change ..
J'espere que vous auriez de bonne idée

Nico40310

Roulements de vilo usés peut être ????
Pour le brrrrr tu dois être regler trop riche, baisse le GP de 5points

Bryan67

Les roulements de vilo sont tous neuf, ma bougie est brune , j'ai un gicleur de 110 mais je vais voir pour essayer un 105 je te tiens au jus

Bryan67

J'ai essayé un gicleur de 105 et 115 , rien ne change , j'ai changer les crans de l'aiguille mais rien ne change 😕

Nico40310

Quand tu met le starter sa marche mieux ou sa empire ???
Puis quel kit et quel carbu ???

Bryan67

quand je met le starter ça change rien, c'est une prise d'air j'en suis sur mais je ne sais pas du tout ou 😕 j'ai un barikit 50 alu , un pot scr corse sm passage pas , carbu 16 origine , vilo renforcer , embrayage renforcer

Nico40310

Si tu aurais une prise d'air, le starter changerai quand même le comportement de la mob...
A mon avis sa ne vient pas de la. Regarde si en bougeant le clip de l'aiguille (carbu) sa change.
Tu a vérifie les joint (pipe,...)???

Nico40310

A oui je viens d'y penser !!! Pour tester si tu as une prise d'air du peut mettre du deo (Axe, playboy,...etc mais ça marche j'ai test) autour de la pipe et du carbu et si tu sent que le régime de la moto augmente c'est que tu en a une. Si il ne se passe rien, soit tu en a pas soit elle est vraiment infime

Gashmir

Chaussette ça garde l'humidité et les fibres se coincent sur les spys. Non faut rien mettre cest plus simple

Nico40310

Gashmir" a dit :

Chaussette ça garde l'humidité et les fibres se coincent sur les spys. Non faut rien mettre cest plus simple

J'ai pas compris la ??
A quel moment on a parlé d'une chaussette ???
Tu t'es pas trompe de sujet ??

Bryan67

Quand je change l'aiguille de cran ça change rien du tout

seb's

L aiguilles joue à l accélération...
Et oui gash s,est trompé

Nico40310

Tu as tester ce que je t'ais dit avec le deo ???

Toi ton problème c'est que sa broute a haut régime donc prise d'air ou gp trop gros.

seb's

Haut régime c'est est la forme de,l aiguilles ( mais la...) ou un.GP trop gros ^^

Gashmir

Oups, erreur de manipulation avec la Timeline et je n'ai pas fait plus attention !
Vraiment désolé 😕

Bryan67

Non j'ai pas encore test ton truc avec un déo , mais c'est pas un problème de gicleur car j'ai essayer 105 et elle fait "beeeoooooh" car y'a pas assez d'essence qui viens .. Cela provient pas d'un réglage carbu car j'ai tout essayer ..

Nico40310

Donc c'est ptetre une prise d'air car si tu as une prise d'air, impossible de régler correctement le carbu ou alors
Niveau de cuve trop bas / pointeau qui ferme trop tôt l'arrivée d'essence.

seb's

sujet mal placé ....

Bryan67

En tout cas j'ai test le truc avec le déo sur la pipe mais le régime du moteur n'a rien changé.. il faut que je renétoie le carbu car la visse de ralentie ne se regles plus en la vissant et dévissant.. le niveau de la cuve est réglable ?

Nico40310

Tu n'as pas de prise d'air alors
Oui le niveau de cuve est réglable. Suffit de tordre le support du pointeau pour fermer plus tôt ou plus tard l'arrivée d'essence.

Bryan67

Ah d'accord bah je vais voir ça Mais je pense qu'il y a pas assez d'essence qui arrive pour qu'elle n'arrive pas a monter dans les tours a haut régime , mais je vois pas quoi faire ou changer pour y remédier ..

Nico40310

Si il n'y a pas assez d'essence, tu peut faire se que j'ai dit au dernier message
Ton flotteur doit fermer trop tôt l'arrivé d'essence donc tu tort le support du pointeau vers le bas de façon a se que sa ferme plus tard l'arrivé d'essence