Roue arrière bloquée net et impossible de redémarrer !..

Jules96

Bonjour à tous !

Voici mon problème, hier en montant mon pot tecnigas enox sur ma Rieju MRT 50 SM, j'ai voulu changé de gicleur mais il était déjà de 115, je trouvais ça beaucoup sachant que ma moto est toute d'origine, et me suis dit que il avait du être changé quand le pot d'origine à été changé et je comptais le laissé en attendant de passé aujourd'hui au garage.

Mais, alors que je roulais ce matin pour me rendre à l'école, j'étais à 80km/h compteur, à environ 10m du tourant, ma roue arrière se bloque net et je me stop net après quelques secondes.. Impossible de la redémarrée même après l'avoir laissé refroidir un peux.. Et par chance mon avis en moto à su m'éviter et il n'y avait pas de voitures derrière!

Je suppose donc avoir serré le moteur du à une carburation trop pauvre ? J'aimerais savoir si vous avez des conseils ou autres à me donner, car si je la mets au garage on m'a donné une fourchette de 600 à 800€, je n'ai pas les moyens d'en l'immédiat pour ça... Je crois qu'il y a eu un problème avec le piston, où je pourrais acheté un haut moteur pour moteur AM6, combien ça coûterait et est ce facile ou non de le monté ? Je n'ai pas envie d'allé au garage et je compte faire ça avec l'aide d'un amis qui s'y connait bien en mécanique.

Donc voilà, j'aimerais bien avoir vos avis et si vous me conseillez de mettre un kit, si oui que faudrait t'il changé de plus que le pot ? Le prix éventuelle d'un réparation du moteur en garage et le prix d'un haut moteur pour AM6 et lequel ?

Merci pour vos futurs réponses,

Julien.

seb's

va sur mekanikshop il te propose des kits synpas pour petit budget ! car ten serrant tu as ptetre aussi flinguer ton vilo !

Jules96

J'irais voir en rentrant, tu entends quoi par petit budget ? Si je le monte moi même ça me reveidrais à combien +- ? En tout cas merci de la réponse

seb's

deja il faut voir si ta bielle est pas niker si c'est pas le cas avec les tutos tu forum ( article) tu pourras changer facilement ton haut moteur

le doppler 50cc et vraiment un bon kit au passage

Jules96

Ok merci de la réponse

Gashmir

la fouine" a dit :

Le doppler 50cc et vraiment un bon kit au passage

+1

Jules96

Gash" a dit :

[quote="la fouine"]Le doppler 50cc et vraiment un bon kit au passage

+1[/quote]

j'ai aussi vu le top perf 50 noir, vous en pensez quoi ?

seb's

tres bof vraiment ..tu y gagne rien

Jules96

la fouine" a dit :

tres bof vraiment ..tu y gagne rien

On m'a dit que la sortie de gaz était completement ouverte donc un très léger gain (origine amélioré). Avec le doppler 50 y'a de réel performance ? (est ce que je devrais renforcer le vilo ou changé d'autres pièces?)

seb's

le doppler non tu as rien a changé

voila 2 tres bon pack moteur !

mais si tu le veut tu peux aussi commander juste le cylindre

[Lien rompu]

dede65

Moi je te conseil un kit 50 alu ! Tu sentira vraiment une différence

Jules96

la fouine" a dit :

le doppler non tu as rien a changé

voila 2 tres bon pack moteur !

mais si tu le veut tu peux aussi commander juste le cylindre

[Lien rompu]

Mon père s'est renseigné pour le cylindre d'origine rieju, il m'a dit qu'il était à 300€.. Donc j'ai de suite penché à un kit, fouiny je n'arrive pas à voir tes liens 😕

Jules96

dede65" a dit :

Moi je te conseil un kit 50 alu ! Tu sentira vraiment une différence

Il y a une différence entre alu et fonte ?

dede65

Oui un alu est plus " performant "

Gashmir

( Et plus fragile )

seb's

ça c'est ce que les gens croie !!!

dans la réalité c'est pas toujours le cas

Jules96

On me dit qu'avec un kit en alu sur mon AM6 je devrais changé le vilo car il tiendra pas le coup ?..

Gashmir

la fouine" a dit :

ça c'est ce que les gens croie, dans la réalité ce n'est pas toujours le cas.

Après c'est sur tout dépend de l'utilisation et de la manière de s'en servir, mais la theorie reste que les kit fonte sont plus fait pour durer par rapport à un alu

Jules96" a dit :

On me dit qu'avec un kit en alu sur mon AM6 je devrais changé le vilo car il tiendra pas le coup ?..

Ah oui, kit alu = vilebrequin renfocé

Jules96

Jules96" a dit :

On me dit qu'avec un kit en alu sur mon AM6 je devrais changé le vilo car il tiendra pas le coup ?..

Ah oui, kit alu = vilebrequin renfocé[/quote]

Il faut un spécifique où juste renforcé ? J'ai trouvé un vilo renforcé tnt racing et j'ai pu lire qu'avec le doppler 50cc mon carbu de 16 ne sera pas suffisant ?

Gashmir

Le vilo doppler et l'un des meilleurs sur le marché
Et pour bien profiter de ton kit toute façon tu devras changer d'admission

Jules96

Gashmir" a dit :

Le vilo doppler et l'un des meilleurs sur le marché
Et pour bien profiter de ton kit toute façon tu devras changer d'admission

C'est obligatoire ou j'peux le faire plus tard car je vais déjà devoir déboursé pas mal là

Gashmir

Avec un réglage optimum ca devrai le faire oui mais tarde pas non plus
La 50 cest des frais ...

Jules96

Gashmir" a dit :

Avec un réglage optimum ca devrai le faire oui mais tarde pas non plus
La 50 cest des frais ...

Ouais mais faut ce qui faut donc je n'ai pas vraiment le choix.. tu n'as pas répondu, niveau carbu 16 pas assez?

dede65

Vérifie la bielle si y'a pas de jeux c'est good si y'a du jeux change le. , pour un kit 50 je te conseille un carbu de 19 voir 21

Gashmir

Un bon carbu de 19 avec sa BAC et un bon réglage ca passe nickel

dede65

Gashmir" a dit :

Un bon carbu de 19 avec sa BAC et un bon réglage ca passe nickel

+1 ! J'ai oublié la bac

Jules96

D'accord, merci de vos réponses en tout cas

Gashmir

De rien, hésite pas à revenir ici si tu as besoin d'aide et ou de conseils pour choisir tout ça

Jules96

Gashmir" a dit :

De rien, hésite pas à revenir ici si tu as besoin d'aide et ou de conseils pour choisir tout ça

Super!!! Merci à toi et aux autres pour toutes vos réponses !

Jules96

Gashmir" a dit :

De rien, hésite pas à revenir ici si tu as besoin d'aide et ou de conseils pour choisir tout ça

Salut désolé de revenir là dessus mais je n'ai toujours pas eu le temps de démonté le HM, je le fais ce week end. Mais jusqu'ici je pensais à un serrage cylindre mais mon kik s'actionne parfaitement et j'ai de la compression quand je kik (quand je mets ma main près de la sortie du pot je sens de l'air). Ca me laisse perplexe car ça voudrait dire que le problème ne vient pas du cylindre mais d'autres part, ou rien à avoir ?
Merci si tu sais répondre à ma question et si tu as d'éventuelles pistes! (je comptais changé de bougie car apparament c'est possible que les étincelles ne se fasse pas au bon endroit. Je l'ai démontée et en plus elle était toute crade..)
Merci pour vos futur réponses

seb's

essaye une autre bougie alors et tu verras après