Comment gagnier de la puissance pas chere, sur une x-limit

kev5311

bonjour,
je voudrais savoir quoi faire pour gagnier de la puissance pas chere sur une x-limit de 2002?
merci d'avance

vinc40160

changer le pignion de boite

kev5311

dans le cdi il y a pas un truc a faire pour gagnier en regime?
et dans la pipe d'admition en limant l'interieur pour que l'essence glisse plus facilement, sa marche ou pas?

yohann

je pense pas que avec ton cdi tu peux changer ton régime, ses quand ton cdi est bridé que tu sais pas monté dans les régime alor tu le débride et tu peux monter dans les régime.
Et je pense pas que en liman ta pipe d'admission sa va changer grand chose...
Si tu veux remarquer une différence tu change tes pignions

Gashmir

kev5311" a dit :

pas chere

traduction ( ton budget max si tu préfère )

kurly

kev5311" a dit :

dans le cdi il y a pas un truc a faire pour gagnier en regime?
et dans la pipe d'admition en limant l'interieur pour que l'essence glisse plus facilement, sa marche ou pas?

Sa sert a rien de limer une pipe sa fait même l'effet inverse.

Tu parle de CDi se qui fait partie de l'allumage et les allumage d'origine on peut modifié pas mal de chose sur se point.

kev5311

que peux t-on faire dans le CDI?la difference est-elle flagrante?
il me semblait bien qu'il y avait des chose a faire dans l'allumage

TZR Pro-Race

dans ton cdi tu peux rien fair il et pas brider si ta moto et de 2002 il son brider a partir de 2007 et pour l'allumage je sais pas

kev5311

si vous commecez des actuces pour gagnier en puissance a pas plus de 50euros dite le moi.

TZR Pro-Race

accelération ou pointe sa serais plus préci parcque puissance sa va etre dur sauf en achetent un kit

kev5311

bah au deux sa serai niquel lol
de preferance en acceleration.

kurly

kev5311" a dit :

si vous commecez des actuces pour gagnier en puissance a pas plus de 50euros dite le moi.

Avec 50euros tu peut t'acheter une autre bobine,tu trouve un tourneur fraiseure et une pige de callage et je peut te dire comment préparé les allumage d'origigne.

Et unz bonne préparation de l'allumage d'origine équivaut presque niveau performance a un selletra analogique rotor interne.

kev5311

niveau tourneur c'est bon je suis dans des etudes est j'en fais un peu et pi jconnais quelqu'un qui est en BTS tourneur.
explique moi comment on fais sa detail stp.les outils les etapes est tous ce qui va avec.

kurly

ok.

Donc déja il faut acheter une autre bobine après différent teste la bobine malossi pour piagio est la meilleur.

Après sa il faut aleger le retor.

Et pour avoir de bonne performance il faut recaller l'allumage.

D'origine il est a 1.2mm.

D'abort il faut allongée les lumieres de la platine afin de permettre la rotation du stator.

Donc pour le recaller il faut une pige de callage

Donc pour recaller l'allumage:

Étape n° 1 : enlever le volant magnétique avec un extracteur. Pour la suite des opérations, la cloche doit être désolidarisée de l'allumage.

Étape n° 2 : Localisation du PMH.
Mettre en place la pige ou comparateur dans le puit de bougie.

Étape n° 3

Comme sur la platine d'origine il a une fleche pour indique comment placer la platine qui est a 1.2mm.

Donc maintenan on va faire plusieur trait comme sa pour effectué différent callage c'est bien plus rapide vue que il aura juste besoin d'enlever la cloche.

IL faut remetre la cloche sur le vilo et la bloquer pas besoin de sere non plus.

Donc 1 tour de pige est égal a 1mm.

On va faire un trait a 0.8/ 0.9et 1.mm

Donc pour 1mm c'est pas dur tu visse ta jauge de 1mm et tu trace un trait sur ton carter et pour les autre aussi.

kev5311

tu gagne beaucoup avec un allumage de ce type?

kurly

kev5311" a dit :

tu gagne beaucoup avec un allumage de ce type?

Il a une bonne différence avec sa quand même c'est vraiment pas négligable du tout sa marchera autant que si tu mais un selletra analogique interne.

kev5311

kurly tu la fait cette preparation sur ta becane?

maury

achette une beta ,tu peut au sinon changé sur ta x limit le pignon,le pot,le carburateur ex...le moins cher c'est de changé le pignon et sa marche bien

kev5311

tu me conseil un pignion de combien?

Dabal66

Pignon de sortie de 11 ou 12 pour l'accélération ,et 14 pour la pointe (13 est un petit compromis)

kev5311

le 11 c'est dorigine qu'il y a sa.
il fais conter combien pour un pignion de 12-13?
sa ce vent a l'uniter?

Dabal66

En général on utilise du 11 pour du stunt mais bon c'est un peu violent et tu tire très court ..

Ca se vend a l'unité regarde sur kitchaine.fr

kurly

kev5311" a dit :

kurly tu la fait cette preparation sur ta becane?

Non non sa c'est bien sur des petit moteur moi j'ai un PvL digital interne.

kev5311

pour un pignion de 13 faud conter combien?
si jmet un gicleur plus gros que l'origine les perf vont elle changer?

Dabal66

Ca dépend de la marque de ta moto pour le prix et les perfs tout dépend aussi de ton pignon et gicleur d'origine

kurly

kev5311" a dit :

pour un pignion de 13 faud conter combien?
si jmet un gicleur plus gros que l'origine les perf vont elle changer?

Metre un autre pignion te fera pas gagnié en performance.

Non faut changer de carburateur alors.