Ralenti trop haut lors du demarrage

Toitoine1

Bonjour, j’ai achete un carbu il n’y a pas tres longtemps et en le montant quand je la demarre elle tourne comme si j’accélerais alors que la vis de ralenti est dévissé au max. J’ai ainsi enlever le tendeur de cable pour sur le boisseau soit le plus bas possible et une legere baisse du ralenti c’est fait ressentir mais toutefois elle tourne toujours trop vite.
Cela ne peut pas venir du gicleur de ralenti ? Car c’est un 45 ça me parait gros ! Et le gicleur principal est un 118 au cas ou.
Merci de vos réponses.

Ewann

Juste une question d'abord c'est quoi ton carbu 

Toitoine1

28 pwk polini

GhostRace

Toitoine1 a dit :

28 pwk polini

Et ton cylindre ?

Toitoine1

75 top

GhostRace

Tu a pas laisser le starter par hasard ?

Toitoine1

Non non il est bien en bas je l’ai meme mis et enlevé pour etre sur qu’il ne soit pas ouvert

Toitoine1

Et ça peut pas venir des gicleurs soit ralenti ou principal ? 

GhostRace

Ouai change le gicleur de ralenti pour plus petit, je vois pas, d'autre choses, si tu a pas le starter et le câble d'accel bien détendu

Toitoine1

C’est ce que j’ai pensé aussi je pense mettre un 38 ou 40 au lieu du 45

Toitoine1

Gicleur principal ça a pas de grosse incidence sur le démarrage ?

GhostRace

Toitoine1 a dit :

Gicleur principal ça a pas de grosse incidence sur le démarrage ?

si ta un gicleur principal plus petit essaye on sait jamais, mais me semble pas que sa change le ralentie 

Toitoine1

Dacc bah j’irais acheter un gicleur de ralenti et c’est mieux de prendre un 38 ou 40 a ton avis ?

GhostRace

Toitoine1 a dit :

C’est ce que j’ai pensé aussi je pense mettre un 38 ou 40 au lieu du 45

Met un 35 ou 40, je pense je sait que les PHBG de 21 on d'origine un 50 qui créé ce problème de ralenti et il donc conseiller de passer a 45, fait la même descend de 5 et de 10 car c'est un 28 PWK en plus

Toitoine1

D’accord merci en tout cas j’espere que c’est ça parce que je vois vraiment pas autre chose

Toitoine1

Et pourquoi tu as dit le « en plus » ?

GhostRace

Toitoine1 a dit :

Et pourquoi tu as dit le « en plus » ?

Car c'est un PWK et que sa débite plus, c'est un carbu de RUN, et qu'il es de 28 comparé a un 21

Toitoine1

Ah oui oui du coup je vais essayer le gicleur de ralenti merci

GhostRace

pas de soucis, tiens nous au jus ! ^^

Toitoine1

Oui tqt je vais essayer de faire ça cette semaine

Toitoine1

D’apres mon mécano c’est le gucleur principal qui est trop gros

GhostRace

Toitoine1 a dit :

D’apres mon mécano c’est le gucleur principal qui est trop gros

Hum sa me parait pas logique car normalement quand tu n’accélère pas l'aiguille bouche le gicleur principal, soit je me trompe j’espère pour ton mécano, soit ton mécano ni connais rien et veut juste te faire payer ahah

Malakoff68

Tu as essayer de régler la vis de richesse ,ou alors tu as une prise d'air .
Est ce que tu as bien bouché les entrée sur ton carbu que tu n'utilise pas ?
Du style prise de dépression ou graissage .

Toitoine1

Bah non mais je peux pas essayer de regler la vis de richesse si elle tourne limite en rupture.
et j’ai qu’une depression qui est branché et apres une tetine d’air pour faire circuler dans le carbu.

Toitoine1

Bonjour j’ai trouvé le probleme c’est le gicleur de ralenti qui est trop petit car lorsque je serre la vis de richesse à fond le ralenti baisse.
J’ai mis un 42 vis de richesse serré la moto tourne encore un peu vite, je mets un 45 vis tjrs serré elle tourne moins vite donc je pense pour qu’elle tourne sur un bon ralenti avec la vis de richesse comprise entre 1 et 2,5 tours il me faut un gicleur de ralenti de 50 ou 52.

GhostRace

Toitoine1 a dit :

Bonjour j’ai trouvé le probleme c’est le gicleur de ralenti qui est trop petit car lorsque je serre la vis de richesse à fond le ralenti baisse.
J’ai mis un 42 vis de richesse serré la moto tourne encore un peu vite, je mets un 45 vis tjrs serré elle tourne moins vite donc je pense pour qu’elle tourne sur un bon ralenti avec la vis de richesse comprise entre 1 et 2,5 tours il me faut un gicleur de ralenti de 50 ou 52.

Augmenter le gicleur de ralenti diminue le ralenti de ta moto ?, je suis perdu

Toitoine1

C’est un pwk donc lorsque la vis de richesse est a moins d’un tour il faut augmenter le gicleur de ralenti

Toitoine1

C’est bien ça ?

Toitoine1

Svp ?

GhostRace

[Lien rompu]