Pourcentage d'huile pour kit 70 fonte ?

Saayox

Salut, j'ai un kit 70 mk hm ( donc fonte) sur mon mopteur euro 3 , avec un carbu de 21 , et je voulais savoir combien je devais mettre d'huile pour mon mélange, sachant que j'ai encore ma pompe à huile.
Parce que j'ai toujours mis 2.5 % en + de la pompe à huile donc environ 4% en tout, mais j'ai des pertes de puissance progressive et mon pot qui se calamine, donc j'en déduis que j'en mets trop?
Merci

1supermotard

D’origine ou avec un pot ou carbu la pompe a huile fait bien son boulo !
Pour un kit 70 il est conseillé de fait un melange a 3%

Saayox

1supermotard a dit :

D’origine ou avec un pot ou carbu la pompe a huile fait bien son boulo !
Pour un kit 70 il est conseillé de fait un melange a 3%

Merci donc je devrais rajouter 1.5 % quoi ? 

Malakoff68

Si tu fait ton mélange toi même ,met 3% et enleve ta pompe à huile .met un obturateur à la place en bouche aussi l'entrée d'huile au carbu.Parce que en cas de panne de ta pompe à huile ,tu ne verra pas venir le serrage . 😢

Saayox

Malakoff68 a dit :

Si tu fait ton mélange toi même ,met 3% et enleve ta pompe à huile .met un obturateur à la place en bouche aussi l'entrée d'huile au carbu.Parce que en cas de panne de ta pompe à huile ,tu ne verra pas venir le serrage . 😢

oui c'est 'est ce que je vais faire, mais par contre pourquoi bouché l'entré d'huile sur le carbu? je comptais juste l'enlevé et mettre un obturateur

Malakoff68

Si tu bouche pas au carbu,tu auras une entrée d'air . 😦

Mehdi

3% inutile grand max 2.5% 

Malakoff68

Oui j'ai pas préciser ,3% en rodage et après 2,5 suffit.

Saayox

Mehdi a dit :

3% inutile grand max 2.5% 

c'est 1.5 en origine et 2.5 en 70 du coup?

Mehdi

Même en origine c'est 2% 2.5%

Saayox

Mehdi a dit :

Même en origine c'est 2% 2.5%

pourtant la pompe à huile fait que 1.8 non? mais du coup c'est pas plus en 70 ?

Carleito

Salut Saayox,
Moi j'ai voulu conserver comme toi la pompe à l'huile (cas de renvente et faut le matos pour virer la pompe à huile aussi, y'a la pompe a eau, alternateur) bref donc je suis parti de la même base que la pompe à huile d'origine sur scoot sortait 1 à 1,5% (1,38% sur le Booster du Youtubeur Simon) 
Donc sachant que le kit 70 tourne plus vite je suis sûr d'avoir minimum 1,5%. 
J'ajoute donc 1% à mon mélange pour être à 2,5% (ce que conseille la plupart de ceux que je lis) et j'avais mis 3% pendant le rodage. Maintenant je roule comme ça tous les jours, aucun soucis, petite fumée très légère à froid (peut-être ma richesse carburant aussi ou gicleur starter) mais une fois chaud jamais de fumées, pas d'écrasement du haut moteur et entrée pot au dernier démontage de contrôle, et surtout un moteur et des gazs d'échappement qui ont cette odeur si particulière quand ton moteur est bien chaud et que tu es bien réglé en carburation. Ça ne sent pas l'essence mal brûlée ou pire, l'huile mal brûlée car en trop grande quantité. 
Donc voilà pour mon expérience avec mon Nitro de 2016 2t kit 70 stage 6 fonte, carbu 17,5, pot d'origine (pour le bruit), boite à air préparée, vario stage 6 et embrayage réglables, vilo d'origine. Rien de plus, je roule à 90 gps (100km/h compteur) sur plat sur Nationale bien lancé sinon 80 gps très rapidement (90 km/h compteur), et en descente 100 gps facile (110km/h compteur), je suis obligé de couper les gazs car à 12.000tr/min je veux pas casser mon vilo (celui d'origine est donner pour 14.000tr/min max). 
Donc avec une transmission un poil plus longue et un kit de variation grande plage et je suis presque sûr de taper 110 à 120km/h gps (120 à 130km/h compteur) bien lancé mais avec grosse accélération facile jusqu'à 90, grosse reprise pour doubler. Nickel en utilisation all days. 
Voilà,  ride safe!