Sur les pots d'échappement

Julien.C

Bonjour, 
 j'ai une Gpr racing de 2006 avec un moteur euro3. J'ai un pot Ninja open dessus et vers 13000 tours le moteur perds brutalement de la puissance.
  Pour le détail de la configuration moteur on va dire un peu poussée. 

Et et la question un pot Ninja open ça vaut quoi?

epicFlayke

Alors du coup c'est vrai que le pot est pas adapté je pense. Encore ce pot est une machine sur de l'origine voir petit 70, sur 80 il doit être complétement largué. 

epicFlayke

En 1 mot ce pot est juste excellent les ninja sont parmi les meilleurs si ce ne sont les meilleurs. Après on est d'accord c'est pas des pots fait pour aller sur du top alu ! 

Pour la config tu peux tout lâcher, à ma connaissance aucun membre n'est infiltré pour les services de renseignement  😉 

Julien.C

C'est vrai qu'il sonne joliment. 
Oh j'ai pas tan peur, plus la flemme de refaire la liste des modifs déjà effectuée dans ma présentation.  
 Mais je me lance

cylindre 47,6 italkit course 44,9
vilbrequin italkit course 44,9
Bougie br10eg
echapemment Ninja open sous selle
allumage hpi externe
boite à clapet polie Conti crx4 lamelles 0,40 principales
et 0,30 latérales 
Carter préparé pour le cylindre
roulements ceramiques
cales avant et après clapets
carbu tm28ss mikuni de Gpr 125 avec son manchon
pignon 16 couronne 53

Ah. L'embrayage est d'origine.  Non pas les ressorts du polini et sur cales de 2mm

je sais pas si j'en oublie ..
ah oui! 
Le fameux pot ninjaaa

epicFlayke

Le italkit en 80 ? 

Julien.C

Oui

Julien.C

Le pot Ninja avais la plus grosse sortie à l'échappement, les autres pots de marque et homologué sont avec des coudes tous tordus bizarrement  

Julien.C

Quelqu un aurais il mieux à proposer?