Problème faisceau électrique

Gautm

Bonjour, 

Je suis actuellement entrain de restaurer une DRD Racing mais j'ai bien l'impression que mon faisceau Electrique a un problème. je n'est pas toucher au faisceau donc peut être que il y a des choses de mal brancher...  Voici des photos, est-ce que il y a des choses d'anormale ? 

Merci d'avance pour vos réponses 

Malakoff68

Sa lut deja sa aurai été bien de connaître l'année de la moto 
Mais d'après ce que je vois elle date d'avant 2000 non .?
Mais c'est quoi tu ces filet ce bricolage .
Pour démarrer tu n'as besoin que du circuit d'allumage branché au CDI ,le rouge le blanc et le vert .c'est les fils qui viennent du stator .le fil jaune sert pour le circuit d'éclairage et vas sur le régulateur .
À part les trois fils ,du stator que tu a pas bien branché, tout le reste c'est de la merde et ça te sert à rien .pour démarrer .
Et en plus si je me trompe pas le fil vert du stator devrait être en double et se branche à la masse .

epicFlayke

J'ai rarement vu un faisceau aussi éclaté, un conseil change le (par un faisceau d'occasion c'est quand même moins cher) sinon tu vas avoir que des problèmes. 

Malakoff68

Mais non @epicFlayke ça c'est rien,c'est juste que y a beaucoup de fils qui sont en trop et branché n'importe bn comment ,tu crois qu'elle était comment la Rieju  avant?

epicFlayke

Bah ! y'a des cable nus qui sont branché nul part même pas isolés, regarde le fil jaune il est cisaillé et raccordé dans tous les sens, et les cosses qui sont branchées au cdi sont même pas préisolées.. pour moi c'est pas en bon état (et Dieu sait que je suis pas maniaque avec les motos,mdr). 
et oui mais la rieju est passé entre les mains d'un professionnel entre temps 😉 

Malakoff68

C'est ce que je dit ,y a plein de fils en trop .
Et merci pour le pro  😎

Gautm

Salut deja sa aurai été bien de connaître l'année de la moto 
Mais d'après ce que je vois elle date d'avant 2000 non .?
Mais c'est quoi tu ces filet ce bricolage .
Pour démarrer tu n'as besoin que du circuit d'allumage branché au CDI ,le rouge le blanc et le vert .c'est les fils qui viennent du stator .le fil jaune sert pour le circuit d'éclairage et vas sur le régulateur .
À part les trois fils ,du stator que tu a pas bien branché, tout le reste c'est de la merde et ça te sert à rien .pour démarrer .
Et en plus si je me trompe pas le fil vert du stator devrait être en double et se branche à la masse .

Salut, non la moto est de 2008. Mais j'ai récupérer la moto avec le faisceau  dans cet état, je préférer vous demander avant de me casser la tête avec tous les fils  😆 merci pour les conseil je vais utiliser les trois fils comme tu dit, je te tiens au jus 🙂 

Malakoff68

Bon j'ai un peu regarder de plus près mes docs .il suffit de brancher les trois fils du stator sur le CDI .et le fil vert ne se double pas et ne se branche pas à la masse .voila le schéma ..mais le vert est normalement branché avec le jaune sur un conecteur ,qui vas vers le régulateur.

Malakoff68

Ça doit être le conecteur ou est branché le fil jaune .débranche le fil rouge .et met y le vert qui vas en même temps sur le CDI .c'est la la le fil vert se double normalement
.je ne m'était pas complétement trompé ..à la sortie du conecteur sa se transforme en fils jaune et vert/ noir .