Vis d'air ou d'essence sur carbu 17.5 do phva

Dydycoc

Bonjour je voulai savoir la vis de richesse sur carbu dell orto phva si elle agit sur l'air ou l'essence merci 

alex766

vis de richesse placée à côté du filtre à air = vis d'air donc cela influe sur l'air et non sur une richesse d'essence donc tu vis pour enrichir et dévisse pour appauvrir, Normalement phva dell orto 17.5 c'est une vis d'air

Dydycoc

D'accrd merci 

Malakoff68

Je confirme la vis est une vis d'air .
Desserer pour apauvrir ,serrer pour enrichir .

Tibo_8

Bonjour j’ai donc un problème avec mon carbu 17,5 phva lorsque je suis à au régime elle commence à me brouter que dois-je faire enrichir ou à pas ouvrir ?
merci d’avance 

Djé57

Hello !

Tibo_8 a dit :

Bonjour j’ai donc un problème avec mon carbu 17,5 phva lorsque je suis à au régime elle commence à me brouter que dois-je faire enrichir ou à pas ouvrir ?
merci d’avance 

Comme expliquer dans la vidéo, la "vis de richesse" ou "vis d'air" ne sert qu'a réglé la richesse du ralentis. Ou autrement dit, c'est le "gicleurs de ralentis" et la vis de richesse ou d'air qui envoie l'essence a ton moteur lorsque le boisseau de ton carbu est au plus bas.

=> Regarde la couleurs de ta bougie:

_ Noir, trop riche (donc diminuer la taille du gicleurs principal)

_ Blanc, trop pauvre (augmenter la taille du gicleurs principal)

_ Marron chocolat au lait, ton réglage est bon (rien a modifier)

alarach

salut  c'est la vis de richesse  c'est sur les pwk  que c'est vis d'air non ?  tu peut jouer avec la rondel de aiguille si tu veut plus essence tu la descend d'un cran, si tu en veut moins tu la monte d'un cran.  pour régler un carbu touve  un chemin tranquille  par la avec une boite gicleur monte dans les tour sur 300 m et coup le moteur celons  la couleur de la bougie change de gicleur (jusqu'a trouver le bon )  compte bien 3h pour trouver le bon réglage appart si ta un banc essaie oublie la vis de richesse et donne ta config de moteur  sinon tous peut venir de huile que tu utilise aussi  allez donne un peut info sur ton moteur  merci et courage

Djé57

alarach a dit :

salut  c'est la vis de richesse  c'est sur les pwk  que c'est vis d'air non ?

PWK c'est bien une vis d'air oui, cependant certain dellorto (les type PHVA) peuvent avoir eux aussi une vis d'air au lieu d'une vis de richesse.
 Mais que ça soit vis d'air ou vis de richesse les deux joue sur la richesse du ralentis et dépendent directement du gicleur de ralentis.

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Ce qui faut surtout retenir c'est:

Vis de richesse (vis coté pipe):

 Plus tu ouvre la vis, plus tu envoie d'essence (enrichie)

 Et plus tu ferme la vis, moins tu envoie d'essence (appauvri)

Vis d'air (vis coté boite a air):

 Plus tu ouvre la vis, moins tu envoie d'essence (appauvri).

 Et plus tu ferme la vis, plus tu envoie d'essence (enrichie).

Et également que c'est deux vis sert qu'a enrichie ou appauvrir le ralentis (en gros lorsque le boisseau est au plus bas)