Moto ne veut pas démarrer

Ewan6

Bonjour !

Alors je vous explique, en gros sur ma moto, j'ai changé tout le circuit, de robinet d'essence jusqu'au pot : D

Et pourtant ! Elle ne démarre qu'à la poussette, il faut la pousser 10m et elle démarre d'un coup
Au premier démarrage elle a des trous à l'acceleration, puis après 15 secondes elle tourne rond (pourtant réglée trop riche !)
Le ralenti est un poil haut mais à part ça .. 

Quelqu'un a une idée ?

Malakoff68

Ok tu verra bien ce que ça donne.

Malakoff68

Si l'essence coule du carbu alors que tu est à l'arrêt c'est que ton niveau de cuve est mal réglé ou alors ton pointeau ne ferme pas bien.demonte le pour voir.

Derbi07

Tu as un starter ? 

Ewan6

Ouaip, mais aucune différence lorsque j'essaye de la démarrer 😕

Malakoff68

Tu as changer de pot,mais as tu mis un gicleur plus grand et refait un réglage carbu.

Ewan6

Bah oui justement j'ai dis qu'elle tournait un peu trop riche !
Elle broute un peu, mais le ralenti est très bien, je sais pas si ça peut influencer ? faudrait que je rachète un gicleur de 115 ça serait parfait je pense : D

Malakoff68

Elle tourne bien au ralenti,c'est normal ,le gicleur principal ne sert que à haut régime.
Si elle broute ,tu est trop riche comme tu dis ,baisse ton gicleur ou débridé ta boîte à air,ça peut aider.

Ewan6

bah j'ai déjà un cornet : D 
Bah j'ai un gicleur de 116, faudrait que je passe sur 115 mais j'ai qu'un 112, faut que je l'achète 😕
Mais tout ça comme tu dis ça influence que le haut régime, donc blc pour le démarrage non ? ou sinon je passe sur 114/115

Malakoff68

Passer de 116 à 115,ça vas pas changer grand chose si t'es vraiment trop riche .essayé avec le 112 .sinon  entre les deux.

Malakoff68

Oublie pas que tu était à 118 au départ,
Et tu disait aussi que le 115 Tournai bien sauf à mi régime,à ce moment il faut remonter ton aiguille d'un cran.

Ewan6

Nan nan au départ j'étais en 115, ça tournait bien mais ou cas ou j'étais trop riche j'ai testé en 118
118 bien trop riche
j'ai perdu le 115 😆 
donc j'ai acheté un 116, broute un peu en haut régime
le 115 marchait bien !
mais je sais pas si elle démarrait bien, car je la démarrais à la poussette (plsu de batterie)
c'est un bordel le truc x)

Malakoff68

Dans ce cas rachete un 115 ou 114 si ça existe ,et pour le creux en mi régime,aiguille à remonter d'un cran pour voir .

Ewan6

Yep je vais faire ça !
Juste, si jamais 115 c'est bon niveau richesse, et que 114 c'est un poil pauvre, c'est pas dangeureux ? au pire je mets 2,5% d'huile

Malakoff68

Si à 115 c'est bon ,laisse comme ça ,sinon avec 114 tu resserre ta vis de richesse de 1/8 e de tours ,mais sans rajouter de l'huile

Ewan6

mmh okay
je t'avouerais que ça me frustre de mettre encore de la thune dans des gicleurs x)
Demain je peux en avoir un direct en main propre, mais un 114, je tente ?

Malakoff68

Oui,franchement pour 3 euros le gicleur vaut mieux en tester  2 ou trois.pour être sûr d'avoir le meilleur.
Même si après les autre tu t'en servira pas.

Ewan6

Bah écoute demain  je prends un 114, je peux pas encore faire d'arrêt carburation car bougie neuve, je roulerais avec 2,5% ou cas oui puis hop

Ewan6

Yep, bah un gros merci, j'étais un peu dans le flou, en espérant que ça aide mes problèmes de démarrage x)

Malakoff68

Tu a changé ta batterie ?

Ewan6

Bien non , mais elle n'a que quelques mois, c'est juste qu'elle a pas été utilisée pendant l'hiver, et dès qu'elle se rechargeait j'essayais de la démarrer et ça bouffait le peu de batterie qu'il restait 😕
Sinon au bout de 15 km le démarreur marche bien !

Malakoff68

Tu devrais la recharger avec un chargeur,parce que si tu la charge que avec la moto,elle vas pas tenir le coup.
Moi pour l'hiver,j'ai un petit chargeur électronique  qui maintient la charge au maximum,j'ai payé même pas 20 euros,et ça évite qu'elle se vide totalement.

Ewan6

Bah au pire si j'utilise simplement pas trop la batterie, le matin démarrage à la poussette, ça la rechargera petit à petit non ? 
20€ je peux pas me le permettre en ce moment 😕

Malakoff68

T'inquiète,y a pas urgence ,mais c'est juste un conseil.
Si tu roule avec plus souvent,y auras pas de soucis.

Ewan6

Ouais ok bah tranquillou alors ;D

Ewan6

Up !
 
Alors en fait, j'ai un peu près découvert mon problème..

A l'arrêt elle fuit un peu au niveau du carbu, et elle est très dure à démarrer comme si elle était engorgée, elle fume beaucoup et broute beaucoup au début comme si elle consommait l'essence en trop coincée je sais pas trop où

Ca peut-être quoi sachant que le carbu est neuf ? pointeau défectueux, niveau de cuve ??

Ewan6

Ok,  bah je peux malheureusement que check ça..

Je vais essayer de trouver comment on règle un niveau de cuve, et il faut que je vois comment il doit être réglé ! Pareil pour le pointeau