Changement de moto

Ness974

Bonsoir.

Voilà je vous écrit à tous pour avoir un avis. Je suis actuellement en 75 mvt sur Aprilia SX et je vais prendre une autre moto car SuperMot sa me soule vite, je penche plus pour une sportif ! J'ai actuellement une Yamaha tzr de 2016 toute d'origine, à votre avis vos mieux rester sur euro ou passer à AM6 ??

Mayô18

C’est un débat ou tout le monde dit  la sienne, néanmoins ce qui ressort le plus c’est que am6 les vitesses sautent et sur euro sa vibre et si tu veux une grosse configuration, euro est mieux, c’est pas moi qui le dit 

Mehdi

Am6 am6 am6 

Mehdi

Non plus sérieusement je pense que ca se vaut derbi je sais pas si ca vibre beaucoup parce que j ai jamais testé et am6 les faux points mort c'est quand meme relativement rare meme si ca arrive c'est pas comme si a chaque fois que tu passais ta vitesse t avais un faux point mort et quand ca arrive 1 fois sur 200 bah t'as juste a claqué une deuxieme fois et voila

Mayô18

Moi aussi je dis am6 mdrr

Mehdi

Mais je prefere am6 perso et je trouve les cylindre pour euro moche mdrr ( je sais ya aucun rapport avec la qualité) 

Mayô18

Ça m’arrive  quand même souvent perso 

Mehdi

Moi aussi mais quand ca arrive t as juste a reclaque quoi apres au pire si tu demontes ton moteur mets un barillet top perf

Mehdi

Mais c'est vrai que c'est chiant 

Rayzenn

Si vous continuez avec vos topics à la pelle sur AM6 vs Derbi je vais tous les clôturer ou supprimer ce sera vite réglé.

Ce genre débats ne sert à rien c'est comme Xbox vs Playstation ou Console vs PC.

Ness974

Je vois, oui d'après plusieurs teste de moteur, euro 3 c'est un vibromasseur c'est bien pour les nana 😉 et puis le moteur c'est de l'alu c'est plutôt pas mal, AM6 l'arbre possède un équilibrage donc pas de vibration mais la boite c'est pas le top comme l'embrayage. Mais les 2 se valent à vrais dire mais bon c'était juste un avis entre le sportif en am6 et euro en Supermotard, ma SX je l'ai prépa car j'ai un grand terrain de cross donc c'est plus pour m'éclater et la sportif pour les trajets boulot car elle a un réservoir de 14L sachant passe mes 2 permis ( A/A1 / B )

Hélio

Prends une aprilia rs4 si tu veux une bonne sportive en 50cc, moteur €3 et la partie cycle est à tomber par terre

Mehdi

Arretez d acheter quinze mille 50cc gardez la votre et gardez vos sous pour une vraie moto

Hélio

Faites comme moi vendez votre 50 et prenez une 125

Ness974

J'ai prévu tout sa 😉 le permis et les véhicules bien-sûr

Malakoff68

Sinon tu trouve un modèle avec moteur euro2,je crois qu'ils ont aussi un arbre d'équilibrage.

Hélio

Les blocs euro 2 et 3 montés sur sportive ont tous des arbres d'équilibrage

Mehdi

Une 125 ca sert a rien sauf si tu prend un 125 2temps mais un 4t pour ce que ca avance en 125 pas la peine et a part les exc et tout qui coutent une blibde pour des 125 ya pas trop de 125 2t

Hélio

Des 125 2T y'en a plus que tu ne le crois, jette un oeil à l'article du forum sur les 125 tu verras

Mehdi

Elles sont vieilles les sms etc fin moi dans ma region y en a pas trop 

Mehdi

Ma beta tu penses je peux la vendre combien ? 2000 2300?

Hélio

Je sais pas, 1500-2000, mais pourquoi t'as mis tout ton bordel en 70 pour acjeter autre chose après x)

Mayô18

1800 Mehdi 

baban

Ness974 a dit :

Bonsoir.

Voilà je vous écrit à tous pour avoir un avis. Je suis actuellement en 75 mvt sur Aprilia SX et je vais prendre une autre moto car SuperMot sa me soule vite, je penche plus pour une sportif ! J'ai actuellement une Yamaha tzr de 2016 toute d'origine, à votre avis vos mieux rester sur euro ou passer à AM6 ??

vu que tu étais sur €3 a la base je te conseille d'y rester tu aura t'es habitudes au niveau du moteur, que ce soit dans la conduite ou dans le montage (même si c'est a peu de chose prêt pareil pour tous les moteurs)

Mehdi

Je veux pas le revendre c'est pour savoir 

Mehdi

Mais dans ma region je pense que je peux la revendre cher à aix la ciotat casis et tout

Malakoff68

Mehdi a dit :

Mais dans ma region je pense que je peux la revendre cher à aix la ciotat casis et tout

Mais n'oublie pas que si la moto est kitter, elle vaut moins que si elle est d'origine.

Mehdi

En 70 top noir aussi tu penses?

Mehdi

Parce que c'est un kit solide quoi c'est comme l origine niveau solidité 

Malakoff68

Top noir ou pas ,je suis pas le seul à le dire, beaucoup préféreront acheter une moto d'origine, plutôt qu'une kitée .Mais bien sûr y en a toujours qui en recherche des plus puissante,mais c'est moins courant.C'est pour ça que les motos que je refait,je les remet en 50 origine.

Rayzenn

Après on va pas se mentir, entre un 50 top perf à environ 140€ et un kit 50 minarelli à 160/170€ sans culasse on préfère prendre le top perf  🙂