Avez vous déjà eu des problèmes d'assurance en étant kité

Hélio

Étant donné qu'avoir un pote qui s'est crashé 3 fois en 85 barikit, qui s'est retrouvé à l'hosto suite à ça et qui a jamais eu de soucis avec son assurance ça suffit pas à ma mère pour comprendre qu'être kité au dessus de 50cc c'est toléré, je vous demande vos expériences personnelles, à ceux qui sont kités et qui ont eu des accidents ou qui connaissent des personnes dans cette situation, ce qui vous est arrivé avec votre assurance

Rayzenn

Salut,

Tout dépend de si il y a un autre véhicule ou piéton inclus dans l'accident je pense car sa nécessite l'avis d'un expert qui fais sont rapport à l'assurance et logiquement dès que le véhicule est modifié/débridé tu peux aller te gratter.

Maintenant quand c'est un accident tout seul à voir, même si ça veux dire être assuré tout risque car au tiers tu peux tomber tout seul il s'en battrons les couilles 

Hélio

Justement pour mon pote l'expert est passé à chaque fois et il a rien dit

Rayzenn

Soit l'expert est con comme ses pieds, soit y a vraiment une couille alors car c'est pas normal  😆

Hélio

ba il est pas sensé démonter le moteur il me semble

Rayzenn

Pas besoin de démonter quoi que ce soit pour voir qu'un véhicule est modifié/débridé.

Tu regardes sur le cylindre si le cylindré est pas écrit genre 70/75 etc..
A partir du moment ou l'échappement est pas d'origine tu sais qu'il est rarement bridé.

Après je sais pas si il démonte ou quoi que ce soit, mais retirer les deux ressort du pot ainsi que les vis de fixation pour checker si les brides sont la ou pas sa prend 5min.

Hélio

ouais enfin c'est impossible de connaitre la taille d'un cylindre de l'extérieur, et je sais pas si ils ont le droit de démonter en fait c'est surtout ça la question, et surtout pourquoi il passerais si je ne suis pas assuré tout risque?

Lodgic

Rayzenn a dit :

Pas besoin de démonter quoi que ce soit pour voir qu'un véhicule est modifié/débridé.

Tu regardes sur le cylindre si le cylindré est pas écrit genre 70/75 etc..
A partir du moment ou l'échappement est pas d'origine tu sais qu'il est rarement bridé.

Après je sais pas si il démonte ou quoi que ce soit, mais retirer les deux ressort du pot ainsi que les vis de fixation pour checker si les brides sont la ou pas sa prend 5min.

Tu peux pas savoir la cylindrée en regardant le moteur 

Rayzenn

Bah si un peu, tout dépend si c'est écrit ou pas je sais du tout mais regarde sur le kit origine c'est bien écrit 49cm3

Lodgic

Rayzenn a dit :

Bah si un peu, tout dépend si c'est écrit ou pas je sais du tout mais regarde sur le kit origine c'est bien écrit 49cm3

Que sur les moteur origines ou 77 stage 6 et 88 stage6 ou y aura marqué 49cm3 normalement, après un top alu il sera juste gris avec marqué top, un pro race 3 gris et culasse doré, un 2fast gris culasse bleu chaque kit en les regardant tu vois c'est pas de l'origine mais c'est pas marqué les cc

Rayzenn

Ouais c'est pour sa, je sais pas si les fabricants écrivent dessus le cylindré donc c'était une hypothèse 

Lodgic

Rayzenn a dit :

Ouais c'est pour sa, je sais pas si les fabricants écrivent dessus le cylindré donc c'était une hypothèse 

Sa mettrai beaucoup de personnes dans la merde si ils écrivaient les cylindrée x)

Rayzenn

C'est sur mais vue que c'est pas homologué à la base il pourrait se dire qu'il vont l'écrire dessus 

Lodgic

Après l'expert est pas con il voit carbu 28 et un cylindre gris avec marqué top il comprend direct 

Hélio

Ouais enfin y'a aucune règle sur les carbus et on peut pas connaitre la cylindrée de l'extérieur, et je crois pas qu'un expert soit abilité à démonter le moteur

Lodgic

Ta déjà vu un carbu 28 sur kit 50 homologué ou moteur origine ?

Hélio

Sur du 50 mhr team par exemple oui, enfin bon de toute façon mes 2 parents ont retourné leur veste là c'est foutu je vais devoir me contenter d'un gros kit 50

Lodgic

50 mhr team c'est pas homologué x) 

Hélio

Les kits 50 c'est légal puisqu'aucun ne dépasse les 49.9 centimetre cube, et c'est toléré autant par les flics que par les assurances, tu crois que les mecs en 50 top noir on des problème en cas d'accident ou de controle de flic? X)

Lodgic

Hélio a dit :

Les kits 50 c'est légal puisqu'aucun ne dépasse les 49.9 centimetre cube, et c'est toléré autant par les flics que par les assurances, tu crois que les mecs en 50 top noir on des problème en cas d'accident ou de controle de flic? X)

Hélio a dit :

Les kits 50 c'est légal puisqu'aucun ne dépasse les 49.9 centimetre cube, et c'est toléré autant par les flics que par les assurances, tu crois que les mecs en 50 top noir on des problème en cas d'accident ou de controle de flic? X)

Ah oui j'avais de souvenir que c'était pas homologué x) 

Mehdi

Enfait certains kit 50 qui sont homologué comme le 50 top noir mais d autre comme mhr team qui ne le sont pas c'est generalement ecris a la fin de la description du kit sur le site que tu veux

Lodgic

Mehdi a dit :

Enfait certains kit 50 qui sont homologué comme le 50 top noir mais d autre comme mhr team qui ne le sont pas c'est generalement ecris a la fin de la description du kit sur le site que tu veux

Le mhr team est marqué comme homologué 

Hélio

Dans la théorie aucun kit 50 n'est homologué, d'ailleurs le mhr team n'a aucune raison de ne pas lêtre puisque son alésage est inférieur au cylindre d'origine, 39.78mm pour le mhr et 40.3 mm pour l'origine, mais les kits 50 sont simplements tolérés par les assurances comme par les flics, ba oui c'est logique si tu serre tu met pas ta bécane à la casse^^

Rayzenn

Les kits 50 sont homologué par contre pour être en règle il faudrait rouler avec en étant bridé

Hélio

Rien n'est homologué, même les pièces bridées avec certificat d'homologation ne valent rien pour l'assurance, mais dans la réalité c'est totalement toléré donc on peut considérer ça comme homologué

epicFlayke

80 mhr team y'a écrit 49.9 dessus 😉
c'est comme les contrôles de flics, si t'as de la chance tu tombes sur un expert qui a 70 ans et qui a fait que des controles sur des scenic, sinon tu tombes sur le mec de 25 ans qui rage parce que son père a pas voulu qu'il ai un 80 polini quand il avait 15 ans..

Hélio

Mdr pareil sur le 77 et 88 stage 6 mais si il demonte je suis baisé x)

epicFlayke

Tu crois vraiment qu'un expert d'assurance qui a juste sa licence de droit il va poser un mandat pour te prendre ta moto démonter ton haut moteur et vérifier la côte du piston, le diamètre des segments, le taux de compression, le squish..? 😆 

Mehdi

epicFlayke a dit :

Tu crois vraiment qu'un expert d'assurance qui a juste sa licence de droit il va poser un mandat pour te prendre ta moto démonter ton haut moteur et vérifier la côte du piston, le diamètre des segments, le taux de compression, le squish..? 😆 

Cest complètement hors sujet mais est ce que je dois remonter mon calor stat d origine sur mon nouveau 70 top noir?

Hélio

Le calorstat c'est de la merde enleve le, et epicflayke je te passe le num de ma mère si tu veux essayer de la convaincre mais au bout d'une semaine à avoir passé plus de 3h par soir à argumenter moi j'en peux plus x(

Hélio

Mais l'expert je pense qu'il a plus qu'une licence de droit sinon il ferait pas un truc en rapport avec la méca x)