Wellings origine .

Qwentin03

Salut✌je suis tout nouveau sur le forum alors désoler si il y as des erreures.
Question toute bête peut-on faire des wellings en beta d'origine juste débrider ?
Merci V✌

Shk

Sa depend de ta transmission si elle est trop longue tu va décoller de 3cm

Shk

SI elle est trop longue ta moto accelere pas tres fort mais tu peut aller plus vite et quand c'est plus court c'est l'inverse

poigneedanslecoin

Tu te met debout sur ta moto, tu serres la poignee d'embrayage, tu met quelques coups de gaz et après tu pousse sur ta fourche tu lache tout, tu gardes ta poignee visée jusqu'a etre sur le point d'esuilibre et en meme temps que tu te lance en arriere. Sa c'est vraiment si ca leve pas.

Mais n'oublie pas que sur le long terme, carber abile ta moto

Qwentin03

Je c'est pas trop comment tu c'est si elle est trop longue?(desole je connais pas grand chose a la mecanique )

Qwentin03

Ah !ok bah je dirais quelle n'est pas trop longue alors .merci :-)

ALEXKRA

bah tu test, tu verras bien

Qwentin03

Oui ;-)

Lodgic

Les motos d'origine sont tellement les plus simples à lever, tu te mes à 5-10kmh t'embraye tu montes à 8000tr/min tu relaches t'es déjà en I

poigneedanslecoin

Les plus simple a lever nan les kits 80-90 c'est le plus simple

Lodgic

poigneedanslecoin a dit :

Les plus simple a lever nan les kits 80-90 c'est le plus simple

Non les origines c'est les plus simples pour les weelingd vu que les kits suffit d'un coup d'accélérateur trop gros tu te retourne

poigneedanslecoin

Be' c'est sur une fois que t'es en l'air c'est plus simple mais à lever c'est plus chiant.

Le plus simple c'est les scooters ´d'origine debrider un jeu d'enfant.

Shk

poigneedanslecoin a dit :

Tu te met debout sur ta moto, tu serres la poignee d'embrayage, tu met quelques coups de gaz et après tu pousse sur ta fourche tu lache tout, tu gardes ta poignee visée jusqu'a etre sur le point d'esuilibre et en meme temps que tu te lance en arriere. Sa c'est vraiment si ca leve pas.

Mais n'oublie pas que sur le long terme, carber abile ta moto

Debout sur la moto ? 
 😆 Sinon Qwentin03 fait attention au joins spy c'est avec les wheel que je les ai niquer perso

poigneedanslecoin

Oui les roulements de roue en prennent un coups aussi, les joints spy comme tu dis, le cadre chez pas trop, fin bref ça use ta moto d´origine c'est pas fait pour ça c'est d'ailleurs pour cette raison que les stunteurs les renforcent.

poigneedanslecoin

Shk_ a dit :

poigneedanslecoin a dit :

Tu te met debout sur ta moto, tu serres la poignee d'embrayage, tu met quelques coups de gaz et après tu pousse sur ta fourche tu lache tout, tu gardes ta poignee visée jusqu'a etre sur le point d'esuilibre et en meme temps que tu te lance en arriere. Sa c'est vraiment si ca leve pas.

Mais n'oublie pas que sur le long terme, carber abile ta moto

Debout sur la moto ? 
 😆 Sinon Qwentin03 fait attention au joins spy c'est avec les wheel que je les ai niquer perso

Ouais a peu pres mais je conseille de lacher les mains au début 😉

ALEXKRA

Si tu veux et sur de ne pas te retourner, achetes une kreidler

baban

poigneedanslecoin a dit :

Oui les roulements de roue en prennent un coups aussi, les joints spy comme tu dis, le cadre chez pas trop, fin bref ça use ta moto d´origine c'est pas fait pour ça c'est d'ailleurs pour cette raison que les stunteurs les renforcent.

ça parait pas comme ça mais le kit chaine dure 2x moins longtemps aussi 

poigneedanslecoin

baban a dit :

poigneedanslecoin a dit :

Oui les roulements de roue en prennent un coups aussi, les joints spy comme tu dis, le cadre chez pas trop, fin bref ça use ta moto d´origine c'est pas fait pour ça c'est d'ailleurs pour cette raison que les stunteurs les renforcent.

ça parait pas comme ça mais le kit chaine dure 2x moins longtemps aussi 

Ouais ta raison et j'ai oublier aussi l'embryage pareil.

Qwentin03

Merci pour vos conseils ^^ 🙂