Changement de gicleur ou réglage carbu???

Loulou_Normandie

Bonjour à tous 
je me pose une question: je vois souvent que si il y a changement de pot ou autre il y a changement de gicleur ou réglage carbu mais je me posais la question: lorsque l'on a changé de gicleur il faut faire aussi un réglage carbu par la suite? , on peut régler le tout juste en jouant avec la vis de richesse? Ou a l'inverse en jouant juste avec la taille du gicleur? 
merci de vos réponse et votre aide 
Louis

Lodgic

Je te l'ai dis à partir du moment ou tu mes quelque chose qui améliore les perfs (pot par exemple) ou qui apporte plus d'air (prépa boîte à air, cornet) tu dois régler par rapport à la couleur de la bougie noir trop riche marron bien blanc pauvre tu mes un plus gros gicleur et richesse pour peaufiner le réglage 

Lodgic

Loulou_Normandie a dit :

Tu rétrogrades pas? Et comment tu sais la taille de ton gicleur d'origine?

Tu rétrogrades moteur étaind, regardes sur youtube 

baban

le gicleur c'est pour régler le heut régime alors que la vis de richesse c'est pour les bas mi-régime 

Lodgic

Houla, le changement de gicleur c'est le réglage carbu au cas ou tu ne l'as pas compris, quand tu fais une modif qui apporte perf ou air tu dois forcement réglé ton carbu par rapport à la couleur de ta bougie

Loulou_Normandie

Lodgic a dit :

Houla, le changement de gicleur c'est le réglage carbu au cas ou tu ne l'as pas compris, quand tu fais une modif qui apporte perf ou air tu dois forcement réglé ton carbu par rapport à la couleur de ta bougie

Salut alors tout d'abord j'avais compris que c'était un réglage carbu mais je me suis mal exprimé je vais donc te demander "dans quel cas doit on changer le gicleur et dans quel cas doit on régler le carbu avec la vis de richesse etc" ou alors peut être lorsque l'on règle avec la vis c'est un "petit" réglage et quand on règle le gicleur c'est un "gros réglage" bref merci de ta réponse   😉

Loulou_Normandie

Aaaah d'accord merci d'avoir pris le temps de m'expliquer et je voulais te demander pendant qu'on est là par exemple si tu change de pot tu doit augmenter le gicleur de cb de point  et tu te fies à quoi

Lodgic

Loulou_Normandie a dit :

Aaaah d'accord merci d'avoir pris le temps de m'expliquer et je voulais te demander pendant qu'on est là par exemple si tu change de pot tu doit augmenter le gicleur de cb de point  et tu te fies à quoi

Tu regardes le gicleur que ta déjà pour savoir en combien tu es puis tu augmentes de 5 point tu roules tu tires la 7 à fond embraye et coupe le contact tu regardes la couleurs de ta bougie et tu vois 

Loulou_Normandie

Tu rétrogrades pas? Et comment tu sais la taille de ton gicleur d'origine?

Loulou_Normandie

D'ailleurs toi qui a une xp6 moi je prend sûrement une xps dans deux mois mais j'ai regardé et je voulais te demander: avoir peu de pièces adaptables pour cette moto c'est pas trop chiant?

Lodgic

Loulou_Normandie a dit :

D'ailleurs toi qui a une xp6 moi je prend sûrement une xps dans deux mois mais j'ai regardé et je voulais te demander: avoir peu de pièces adaptables pour cette moto c'est pas trop chiant?

Je ne fais pas adapter de pièces si je prend une pièce pour le cycle c'est pour cycle xp6 1997-2003