Quelle configue pour ma derbi SM X-trem de 2005

AzerEnEnduro

Bonjour, je recherche une configue pour ma derbi, j'ai deja un carbu de 21mm, un vilebrequin conti renforcé. Donc je recherche un cylindre (plus gros que 72cc airsal) , un pot et une bougie qui va avec ce que j'ai deja (carbu de 21 et le vilo conti renfo).

baban

a ta place je ne perdrais pas de temps avec sa si ton kit est encore roulable garde le sinon reprend le même ou un 70 alu tu monte un embro renforcé et puis c'est bon u aura déjà pas mal de patate suivant ta transmission car de toute facon si tu monte un 80 polini le reste n’arrivera jamais a suivre 

guidonVROUMVROUM

c'est quoi ta moto derbi xtrem ou mbk xlimit ?

AzerEnEnduro

Derbi SM x-trem de 2005

guidonVROUMVROUM

Si tu veux du all days puissant qui va avec un carbu 21 je ne vois que celui la top perd fonte 80cc

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-cylindre-top-perf-fonte-80-derbi-euro-3-euro-4-45392

Si tu prend un 80cc alu faudra changer le carbu mini 24...

Et un pot qui va avec le scr rl passage haut

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/pot-d-echappement-scr-corse-racing-line-70-carbone-derbi-senda-43915

Une fois le reglage carbu fait met une bougie br10eix  irridium  (ne pas faire reglage avec ! Mais une br10es)
Embrayage  renforcé  obligatoire exemple  top perf kevlar.

[Lien rompu]

guidonVROUMVROUM

Ton moteur est bien un euro 3 ? Car 2005 c'est est justement la date charniere  entre euro2 et euro3...

AzerEnEnduro

Euro 2 ^^

en carbu et en pot je reste sur 21mm et Yasuni Cross HM

guidonVROUMVROUM

Bah plus gros ca ira pas le kit sera bridé  tu va rien y gagner

guidonVROUMVROUM

Fin bref fait comme tu veux tu verras bien le résultat  ...

baban

70 alu cest ce qu'il  te faut si tu veut pas changer ni pot ni carbu

guidonVROUMVROUM

Tu as celui la le polini 80cc

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-cylindre-polini-fonte-80-derbi-euro-2-18472

AzerEnEnduro

okai mais meme si je change de vilo et que je garde le carbu et le pot le kit sera toujours bridé ?

guidonVROUMVROUM

Nan mais laisse baban la plupart croient mettre un kit 90cc pot pour 50cc carbu 17,5 pourbpas consommer et monter  a 140km/h ... ils n ont aucune conscience ni connaissance d la mecanique plus tu vas vite plus tu consommes et pour aller vite c'est est tr/min et transmis longue pour tirer cette transmission faut  un moteur puissant et un moteur puissant  faut le reste de la configue qui suit pour pas le brider ... CQFD .. perso je vois pas l intérêt  de depenser de l argent pour un gros kit si la configue actuelle est bonne et sera  aussi performante voir plus qu une nouvelle configue  qui ira pas .

guidonVROUMVROUM

La ce que tu veux faire pour te donner une image c'est est un arnold schwartzenneger  sur un velo de gosse qui traine une enclume accroché par une corde au cadre .

guidonVROUMVROUM

Tes anciennes pieces tu peux les revendre sur lbc mais si tu veux une configue plus puissante  te faut que ca match ensemble ... 

AzerEnEnduro

je veux juste un kit fonte et un kit alu pour ma configue et je sais tres bien qu'un gros kit n'ira pas mais je ne cherche pas non plus a mettre un kit 50 ^^

guidonVROUMVROUM

La tu as déjà le minimum syndical pour ton kit airsal 72 ton pot suffit a peine idem carbu 21 le meme kit avec un pot 70cc et un carbu 24 developperait plus de cv

AzerEnEnduro

donc le plus gros kit que je peux mettre pour ma configue est un kit 70 en alu que baban a dit et toi en fonte tu me dit 80 Polini donc voila c'est tout se que je recherchais a savoir ^^

guidonVROUMVROUM

Si en plus tu as pas d embrayage renforcer tu y perd du couple car ca dois cirer 

AzerEnEnduro

Je prend l'embrayage renforcé en kevlar top perf

guidonVROUMVROUM

Oui voilà  c est pas pour t embeter c'est est comme ca . Sinon en bon kit alu 70cc tu as le athena qui est plus robuste et mieux fini que le airsal qui monte plus facilement en tr min aussi mais le gain sera minim  vu la dépense  faite . Pas rentable gain / dépense  a mon avis saif si ton airsal est deja bien usé 

guidonVROUMVROUM

Oui perso je serait toi je commencerais par optimiser le airsal . Embro renforcé  comme tu dis un carbu cp24 polini et un pignon avec un dent en + si tu chercje la vitesse ( quel est ta transmi au faite ) oublie pas les joints qui vont bien embrayage ( carter et bouchons ) de l huile de boite 10w30 et remplace aussi le liquide refroidissement. Deja ca sera un pas vers une plus grosse configue ensuite .et ton airsal va mieux aller

AzerEnEnduro

ouai il est bien usée donc tu me conseille un plus petit kit genre 70 athena au lieux de mon 72 airsal donc j'aurais plus de cv puisque le kit 70 ne sera pas bridé (ou presque) ??

AzerEnEnduro

combien de cv de differrence entre le kit 70 athena et 80 polini

guidonVROUMVROUM

Faut savoir un truc un  kit alu est fait pour monter en tours et un fonte pour le couple donc avec alu faut un cdi qui delivre plus de tr / min et un fonte  va tracter de plus grosses transmis  donc pour aller plus vite avec un fonte tu augmentera  ton pignon  et/ou diminuera ta couronne ces 2 kit delivrent pratiquement la meme puissance avec  leger avantage un kit polini a condition de pas etre bridé le principal atout du kit polini c'est est qu il est en fonte donc bien plus résistant 

AzerEnEnduro

d'accord merci