Problème sur Aprilia Classic AM5

Classic50'

Bonsoir !

Je viens faire appel au connaisseur d'hexa moto pour me venir en aide

En fait, je vous explique, il y a quelque temps j'ai changé le carburateur de ma Classic' pour un Dell'Orto PHBG 18, avant j'avait un SHA 14 12 M.
Bref, le raccord d'air n'était pas tout a fait le même sur le phbg le trou est bien plus petit et du coup il y avait un peu de jeu avec le manchon de la boîte à air et le carbu...
Après un bon réglage carbu, la moto roulait parfaitement bien
Il y a peu j'ai donc acheté un raccord d'air qui vient se visser sur le carbu pour avoir un montage bien propre, je vais mettre une photo
Et maintenant la moto marche pas bien... Elle peine plus dans les montées, elle est plus creuse à bas régime (pas de trou, mais moins de puissance) et SURTOUT quand je suis a fond de *5, elle se met à faire beuuuuubeuuuu comme si il y avait une panne d'essence ! *(je n'ai que 5 vitesses, d'où le "AM5")

J'ai essayé de faire divers réglage, mais rien n'y fait...
En plus je peu même pas faire un test de bougie...

Bref dites moi ce que vous en pensez s'il vous plaît

Classic50'

Voici les photos ! J'avais pas trop le temps de les mettre avant



J'ai aussi un petit soucis à la sortie d'échappement il y a tout le temps du reste brûlé du mélange ^^



Voilà si vous avez des solutions à mon problème ce serait vraiment génial !

Merci à vous !

Classic50'

personne ?

Classic50'

Salut !

J'ai l'impression de parler tout seul, mais bon je persévère ^^
Suite à mon problème exprimé plus haut, j'ai essayé d'augmenter la taille de gicleur, mais rien n'y fait... Des que je demande plus d'essence pour le moteur et assez longtemps, la moto fait beeuuu, que ce soit en grande ligne droite, en grosse monté.
Je me suis donc dis que la cuve n'est peut être pas assez remplie
Comment pourrai-je augmenter le niveau ?

J'attend vos réponse avec impatience Merci d'avance !

JeanMichelRacing

Salut

Désolè pour l'impression que ca te fait mais am5 c'est un moteur très rare que pas beaucoup de gens connaissent (et je ne fais pas parti de ces gens désole ^^) Voilà meme si je ne pourrai peut etre pas t'aider je tenais a réponndre car tu es poli et tu illustre bien tonn problème

Bah tu ne peux pas tout simplement remettre comme avant ? Peut être que c'est ton raccord qui est foireux..

PS: ce que tu dis au premier post ca ressemble plutot a un réglage trop riche car elle s'engorge

Classic50'

Merci pour ta réponse !

En fait le moteur AM5 est le même que le AM6 sauf qu'il y a une vitesse en moins Le piton et le cylindre est le même etc
Bâ je ne pense pas que le réglage soit trop riche puisque ma bougie est claire...

Pour ce qui est du raccord, c'est une pièce en plastique Dell'Orto qui vient se visser sur le carbu donc ça doit pas poser de problème ^^

Merci !

JeanMichelRacing

Mouais Dell'Orto c'est réputé...Je vois trop d'ou viens le problème 😕/ Prise d'air peut être

Classic50'

Ouais, je sais pas où alors ^^
Mais le niveau de cuve tu penses pas ?

Classic50'

tiens pour montrer la tête du moteur :




C'est difficile de voir la différence avec un AM6

Alexandre.B2

Salut à toi classic 50 le  carbu de 18 n'est le top le mieux est un 17.5 avec un gicleur 92 question t'on am5 est d'origine ??

Alexandre.B2

3 point a vérifié pipe d'admission
Boîte à air et clapet..
Une fois ça fait démontage carbu
Et vérifier le gicleur le pointeau de carbu et le flotteur si il n'est pas percé...