MA MBK, en cour de restauration

par **Gashmir** » Mar 01 Sep 2009, 21:55

Marque : MBK
modèle : X-limit ( enduro ... )
année : 2004
Cylindrée (cm3) : 49,9 cm3
Type : Monocylindre 2T AM6 Minarelli
Asage x course (mm) : 40.4 x 39 mm.
Refroidissement : Liquide ( un radiateur ) ( RECHERCHE UN RADIATEUR PARTI GAUCHE ( VUT DU PILOTE )
Carburateur : Dell'Orto PHBY Ø 19 mm.
Admition : compléte doppler ER1
gicleur principale : 110 ( 75 secondaire )
Puissance Max. : 9 CV à 12500 tr/min
Transmission : Boîte 5 vitesses ( la 6ème : supprimé )
vitesses : pignon de 1er racourcit
pignon de 5eme ralonger
ressort d'embreyage renforcé double tours
Suspension AV : Fourche hydraulique 220 mm.
Suspension AR : Amortisseur Doppler
Frein AV: Pince Braking Wave flottante Ø 280 mm.
Frein AR (mm): Pince Braking Wave flottante Ø 240 mm ( peinte et graissé )
vilo renforcé spéciale compet Doppler
ligne pots : ninja boite's
cartouche : miloue's
froctzonne de ma ligne renforcé et rallonger
pignon de sorti de boite 13 dents ( couronne de 54 )
cadre : Périmétrique en Acier de ATOS

photo de " après " demain

voilà !! je sais, il reste encore une trentaines d'heures de boulot, mais sa avance, et avec la rentré, sa va beaucoup moin avancer ( et sortir aussi )

par **killtom** » Mer 02 Sep 2009, 11:03

J'ai hate de voir la photot d'après ^^
Mais elle est a vendre c'est ça ?

par **beta21** » Mer 02 Sep 2009, 11:20

sa va elle pete!
ton admission doppler comme tu dit, c'est pipe + bac?

par **Gashmir** » Mer 02 Sep 2009, 16:13

alors, non, elle est plus a vendre
kit = carbu + pipe + boite a clapet ( le carbu, c'est un 19 dell' horto, mais avec marqué "only competition edition limited doppler" )

par **clem** » Mer 02 Sep 2009, 16:33

J'aime bien les ouies avant en noir mat :as:

par **pelican** » Mer 02 Sep 2009, 19:35

jolie moto, finalement tu t'es remis a la moto ??

par **Gashmir** » Mer 02 Sep 2009, 19:43

non, pas remit, elle reste au cas ou le permit voiture saute .. .. :ay:

par **pelican** » Mer 02 Sep 2009, 19:44

par **k-mo-** » Mer 02 Sep 2009, 22:28

Bien sùr que je l'ai vu ta cocotte Gashmir !
Elle pèse combien avec tout ça ? tu l'as déjà mise sur la balance ?

Belle petite bécane en cas de problème de permis :aqa:

par **Gashmir** » Ven 04 Sep 2009, 19:28

68 KG mon chou :aaa:

par **pelican** » Ven 04 Sep 2009, 19:41

68 kg !!! Comme tu la raléger !!

par **clem** » Ven 04 Sep 2009, 19:56

Gashmir a écrit:68 KG mon chou

Ques-que tu as enlever?

par **k-mo-** » Ven 04 Sep 2009, 23:19

bah en fait le truc c'est que gashmir enlève un peu tout, alors d'accord c'est léger, mais à force d'enlever ça ressemble plus à une épave qu'à une moto... Mais bon tant pis hein !
:ae:

Je déconne, 68 kg ??? impressionnant !

par **beta21** » Sam 05 Sep 2009, 13:43

mdr
respect pour les 68kg!!
mais ouai tu as enlevé quoi exactement?

par **Gashmir** » Dim 13 Sep 2009, 14:56

k-mo- a écrit:ça ressemble plus à une épave qu'à une moto

tu sais ce qu'elle te dit mon épave ????

alors enlevé: tout ce qu'il y a dans le pots ( y comprit le silencieur :ay:

)
conteur, batterie, bavette, clignotant, pompe a huille, réservoir d'huille, TOUT le réseaux électrique ( boitier CDI comprit et masse comprit ) cache pignon et cache chaine, le guide chaine, suspension doppler plus légère, conteur, bras oscilliant et cadre par atos sont en acier plus solide mais plus léger.

le poid = a vite : rajouter 7 kilos max pour le plein

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