[motard-du-22]

Tu vois ta chaine? À l'endroit ou elle passe à côté du moteur elle est entrainé par le pignon de sortie de boîte et c'est celui la que tu changes

[taika-hanatsu]

merci beaucoup maintenant je sais -youpiii!- (jvais me coucher moins bête xD)

[j-lou06]

C'est pas dur de monter un kit, et je pense que vu que tu fait 50 km par jour, je pense qu'un top noir ou un polini fonte sera très bien, et je pense aussi voir plus puissant que le airsal pour pas beaucoup plus cher. Pour ce qui est du montage, je demande à des collegues a toi ou autre personne que tu connais qui a des connaissances en mécanique. Puis si tu prend un kit il faudrai prendre le scr hm et non le sm. C'est en faisant qu'on apprend, moi 'ai commencé je ne savais pas ce que le mot carbu signifiait, mis au fur e a mesure j'ai appris.

[dede65]

C'est pas dur de monter un kit, et je pense que vu que tu fait 50 km par jour, je pense qu'un top noir ou un polini fonte sera très bien, et je pense aussi voir plus puissant que le airsal pour pas beaucoup plus cher. Pour ce qui est du montage, je demande à des collegues a toi ou autre personne que tu connais qui a des connaissances en mécanique. Puis si tu prend un kit il faudrai prendre le scr hm et non le sm. C'est en faisant qu'on apprend, moi 'ai commencé je ne savais pas ce que le mot carbu signifiait, mis au fur e a mesure j'ai appris.

je suis completement d'accord avec toi !!

mes perso si tu veut apprendre surtout ne le fait pas avec la tienne, pasque si tu fait une betisse beh tu l'as dans le cul

[j-lou06]

Pourquoi, j'ai tout fais sur la mienne moi.

[motard-du-22]

C'est pas dur de monter un kit, et je pense que vu que tu fait 50 km par jour, je pense qu'un top noir ou un polini fonte sera très bien, et je pense aussi voir plus puissant que le airsal pour pas beaucoup plus cher. Pour ce qui est du montage, je demande à des collegues a toi ou autre personne que tu connais qui a des connaissances en mécanique. Puis si tu prend un kit il faudrai prendre le scr hm et non le sm. C'est en faisant qu'on apprend, moi 'ai commencé je ne savais pas ce que le mot carbu signifiait, mis au fur e a mesure j'ai appris.

je suis completement d'accord avec toi !!

mes perso si tu veut apprendre surtout ne le fait pas avec la tienne, pasque si tu fait une betisse beh tu l'as dans le cul

Monter un kit, un vilo et un embro ça se fait tranquille si tu t'y connais, le plus du c'est tout ce qui touche a la boite et aux carters moteurs

[j-lou06]

Il n'aura pas besoin de changer de vilo si il met du airsal ou du kit 80 fonte.

[dede65]

ouai mes faut installer le kit, changer de carbu, faires les reglages ECT donc pour moi qu'il vas voire un pote mecano...

moi j'ai fait pareil, maintenant je c'est debrider un pot d'origine MDR

[j-lou06]

Pour changer un kit, c simple, tu dévisse les ecrou qui le tien, tu enleve le tout et tu remplace par le nouveau. Rien de plus simple. Les reglages tu test plusieur reglages jusqu'a tomber sur le bon, c'est long mais simple.

[dede65]

sur un carbu de 19 pour le regler c'est pareil faut changer le gicleurs nan ?

[xXenon]

Attention au remontage du haut-moteur : il faut faire gaffe à bien lubrifier le tout et au montage des segments dans le bon sens, dans l'axe...

[motard-du-22]

sur un carbu de 19 pour le regler c'est pareil faut changer le gicleurs nan ?

Il y le gicleur mais pas que, il y a aussière givleur de ralenti (à par sur grosse config on y touche pas) le clip d'aiguille et le ralenti

[dede65]

donc en plus de ca il devra faire les reglages, et l'aiguille c'est simple a regler et le gicleurs de ralentit ??

[motard-du-22]

donc en plus de ca il devra faire les reglages, et l'aiguille c'est simple a regler et le gicleurs de ralentit ??

Bah le gicleur de ralenti c'es comme le gicleur principale et l'aiguille fait juste démonter le boisseau

[j-lou06]

Donc c'est quoi le projet ?