DRD EVO 2008

par **tijuana-drd** » Dim 30 Jan 2011, 22:23

même si tu fait la plus grosse configue du monde sur ta 125 HM tu aura jamais la puissance d'un SM qui fait le 0à100 en 4,58sec :ae:

-- Dim 30 Jan 2011, 22:23 --

Voilà mon CHR V4 ^^

: DRD EVO 2008

: DRD EVO 2008

par **Huskylover510** » Lun 31 Jan 2011, 17:47

Style en plus ce pot ! Mais au fait, niveau perf, tu sens vraiment une différence par rapport à un pot d'origine complètement vidé ? Je commence à me demander si je ferais pas mieux de cotiser pour. Parce qu'en plus il est vraiment style !

par **tijuana-drd** » Dim 13 Fév 2011, 11:13

un peu qui donne plus de perf qu'un pot d'origine xD
je la fais décollez du sol en 2eme,je passe la 3eme a 50 km/h et après 6000t/m c'est une bombe avec un bruit ou tout le monde tourne la tête quand tu passe et tu gagne 15km/h en pointe .
Tout sa pour 230€ sa vaut le coup !

-- Mer 02 Fév 2011, 19:32 --

Vous la trouvez comment ?

: DRD EVO 2008

-- Ven 04 Fév 2011, 22:22 --

Bientot la nouvelle prepa' ! ! !
POT conti chr v4 --------------OK---230€
Boite a clapet CONTI CHR -----------------OK---55€
Carbu' 17.5 Dell Orto -----------------OK---72€
Boite a Air d'origine Préparer ---------------------OK---0€
...Cylindre D.40 Conti ---------------------X---120€
Segment Conti D.40 CHR ----------------X--- 14€
Transmi' 14*53 -----------------OK---0€
Sa va le faire pour passer l'été ...
Vous en pensez quoi ( vue que je veux rester un minimum homologuer ^^ )

-- Dim 13 Fév 2011, 11:13 --

MOTO ECHANGER

par **roguet** » Mer 13 Avr 2011, 16:36

salut,
moi aussi j'ai une drd evo:
pot mxr bidalot
carbu DO 17.5
transmition : 13*53
boite a air préparé
C'est tu comment enlever la boite à clapet car il y a 2 vis spéciale?
Et comment enlever la pipe rigide au carburateur car c'est un collier assez étrange?
Merci de tes réponses