Rieju qui ne démarre plus

Edg

Bonjour a tous (:, j'ai un gros soucis sur ma moto .. J'etais en train de me balader puis après environ 10km , ma moto a commencer a avoir des trous d'accélération , comme si elle s'étouffait et des que je m'arrêtais elle calais mais un coup de kick et c'etais repartis , jusqu'au moment ou ça n'as pas marcher .. J'ai caller a un croisement car j'ai du ralentir et la impossible de redémarrer .. Ni a la poussette ni au kick 😕 arriver chez moi j'ai tester la bougie et la pas d'étincelle .. Avez vous une idée d'ou cela pourrais venir ?
Dessus il y a kit 80cc barikit , carbu 24 stage 6 black édition ,allumage malossi. Voila j'espère avoir des reponses (: Merci .

seb's

bha déja change ta bougie X)

c'est quoi l'indice ?
puistu peux vérifier que ta cuve se rempli bien aussi

Edg

La bougie fonctionne , je l'ai essayer sur ma derbi et elle est bonne , l'antiparasite pareil . C'est une 105 et j'ai essayer une br9 aussi toujours pas d'étincelle .. Le niveau de cuve peux avoir rapport avec l'étincelle ?

seb's

non mais si la cuve se remplie pas ça peut pas marcher X)

mais c'est une quoi ta bougie ? 105 c'est pas vraiment un indice ..
l'indice complet : par exemple BR9ES

Edg

Si l'indice de la bougie c'est bien 105.. C'est l'indice thermique froid.
Sinon pour la ref c'est R4630A . Et oui la cuve se remplie comme il faut , je sais pas d'ou ça peux venir ..:/

Nico40310

Ta bougie c'est une ngk ou une champion ?? Car je crois que l'indice sur champion c'est différent...
Sinon même sans essence il doit y avoir une étincelle. L'écartement de ta bougie est bon ??? Normalement c'est vers 0.6/0.7 mm.

Edg

C'est ngk mais c'est une faite pour compétition il me semble , le culot n'est pas pareil . Et oui je l'ai tester sur ma derbi et elle marche . Et petite question , lorsque je kick j'ai du jus qui sort de l'allumage jusqu'au cdi mais après le cdi le jus ne circule plus , est ce normal ?

Nico40310

Regarde si ton CDI ne c'est pas débrancher quelque part. Sinon teste avec un autre CDI si t'en a un... Il est ptêtre mort mais ça me parait bizarre.

seb's

les bougie compéte c'est EVX ou ERX chez nGK c'est les platines ou titanes ... VOILA l'indice ..

Edg

Oui il est bien brancher mais je ne vois pas de fil de masse est ce normal ? j'ai deux fils qui sortent de l'allumage(orange et noir) , qui vont au cdi apres y'as deux fils qui sortent du cdi , un qui vas au coupe circuit (bleu-jaune) et un autre qui vas a la bobine ht (orange) et sur l'autre borne de la bobine y'as le retour du coupe circuit et apres y'as l'anti parasite et voila

Edg

Ah d'accord seb merci j'ai cru avoir lu ça sur le net quand j'ai chercher et j'ai penser ça car elle est un peu différente au niveau du culot

yann45110

la masse de ton CDI se fait par la bobine reliée au chassis si mes souvenirs sont bons.
Peut être la bobine HT qui a rendue l'âme, tu peux la tester avec un ohmmètre

Edg

La bobine n'est pas reliée au châssis , et je ne vois pas de fil de masse .. Est ce normal ? Et je n'est pas de multimètre la .. J'irais en acheter un des que possible . Comment faire pour tester la bobine ?

yann45110

tu es sur que ta bobine n'est pas fixée sur le chassis par une vis?
Pour la tester, il faut tester sa résistance, je vais essayer de te trouver un schéma

Edg

Elle etais fixée par un serflex et elle marchais comme ca avant , j'ai quand même essayer de la fixer avec un vis au cadre mais toujours pas d'etincelle .. 😕 d'accord merci c'est cool (:

yann45110

Elle est de quelle année?

Edg

C'est une mrx pro de 2007

Edg

Bonjour ,j'ai acheter un multimètre aujourd'hui et et en sortie de cdi j'ai de la résistance mais le jus ne passe pas quand je kick .. Je peux donc en conclure que c'est le cdi qui est hs ?

seb's

Sûrement oui ^^

Edg

D'accord merci , j'ai commander un allumage complet italkit alors comme sa ça seras réglé (; bonne journée et merci pour vos réponses (: