Changement à effectuer moteur serré ?

Kazer

Hello les amis !

Aujourd'hui après avoir passé un week end en compagnie de mon cousin, de bricole en bricole sur le vieux Honda Cg de mon beau-père ( *MaVie* et alors ? ) on est venue à se demander si ça ne vaudrait pas le coup pour se faire 3 sous d'acheter des Derbi serrées pour les remettre d'aplombs et les revendre ?
Vu que le serrage est quelque chose d'inconnu pour beaucoup on se demande si ça vaut le coup ?

Du coup ( Selon mes maigres connaissances ) je pense que Derbi serré = Changer cylindre-piston ? Ou bien Vilo en + mais au moins Cylindre-Piston ? ( Ou avec beaucoup de chance piston seulement si il est possible de rattraper le coup m'enfin )

J'avais vu comme quoi il était plus intéressant d'acheter un Kit car origine plus cher mais soit je ne comprend pas réellement ce qu'est le cylindre-piston mais pour moi c'est ça :
[Lien rompu] ... =TXW151005
J'avais vu des prix du style 150 Euros sur des Forums pour un origine ? ( Ils parlaient peut être du pack Haut Moteur non ? ) Merci d'avance les amis and sorry pour le pavé !

Peace

seb's

si tu ne sais pas ce qu'est un cylindre piston c'est pas la peine de vouloir retaper pour revendre excuse moi ...

Kazer

la fouine" a dit :

si tu ne sais pas ce qu'est un cylindre piston c'est pas la peine de vouloir retaper pour revendre excuse moi ...

Je suis pas gné non plus .. Mais ma question c'était plutôt quelles sont les pièces à changer pour n'avoir aucun problème ?
Sinon c'est vérifier jeu de la bielle pour le vilo enfin quelques trucs comme ça sinon pour aller au plus simple pack Haut Moteur mais moi je demandais juste si y'avait moyen de s'occuper que du Cylindre.

EDIT: Je comprend pourquoi tu as marqué ça je me suis mal exprimé dira on !

seb's

bha c'est facile tout ça quand tu débute ... il faut savoir trouver la bonne affaire car si tu en achéte une qui est censé avoir juste le cylindre de foutue et que tu trouve avec un vilo et une boite a changé ...tu vas y perdre ton temps,ta patiente et ton argent ...

et changé un cylindre les 1ers fois si ya personne avec toi tu risque de peter tes segments ...

c'est ce que j'ais récemment

Kazer

Mais je ne suis pas seul, ( Et j'ai dans la famille de l'ancien mécano, du bricoleur et des amis touche à tout donc v'la ! ) et puis excuse moi mais sans débuter comment apprendre ?
Et au passage une idée du Cylindre origine le plus fiable ? Car TnT
Peace

seb's

du airsal

Kazer

Alors Airsal j'ai pensé au Sport Alu 50 ?
Sauf que je ne compte pas faire de réels investissements dans la moto que l'on va récupérer, on peut pas dire investissement mais pour revendre il faut tout de même spécifier qu'elle à un Sport Alu et en général l'origine l'emporte pour une première moto ( Par exemple ? ) donc Airsal = Oui ( Parce que pas de perfs' inscroyable mais pour ce que je compte faire de la moto c'est du Pour ou Contre ) dis moi ce que tu en penses ?
Parce qu'après les "Types origines" n'apportent rien ( Logique ) mais ne sont en général pas fiable ou alors reviennent au prix pour du Airsal donc je vais plus pencher à poser un Airsal.
Peace

seb's

le airsal alu est proche de l'origine ..sinon un top noir 50 cc c'est une belle daube mais sa rassure les gens

Kazer

la fouine" a dit :

le airsal alu est proche de l'origine ..sinon un top noir 50 cc c'est une belle daube mais sa rassure les gens

C'est le but, trouver de l'origine mais au moins fiable pour pas que ça claque au bout d'un mois mais, je ne sais pas toi je trouve les Airsal fiables j'ai vu que les avis sont partagés mais chez moi tous ceux ayant du Airsal en sont satisfait donc
Le Top Noir améliore légèrement les perfs mais est plutôt solide... Mais selon moi il est préférable d'avoir un "entretient" ( Si on peut appeler ça un entretient ) pour le Airsal plutôt que prendre le Top Noir qui améliore tout juste les perfs' MAIS ça reste du fonte donc à voir ? C'est pareil ça dépend des gens donc a ton clavier et dis moi ce que tu en penses
Peace

seb's

le top noir etant moins cher et ayant meilleurs réputation autant le prendre ... etant donné que c'est pas pour toi tu t'en fout !

Kazer

la fouine" a dit :

le top noir etant moins cher et ayant meilleurs réputation autant le prendre ... etant donné que c'est pas pour toi tu t'en fout !

Mdr !
Mais je trouve le Airsal moins cher ... Normal ?
Tu aurais pas un lien car moi Airsal 113€ Top Noir 141€
Vouai' mais je suis pas un voleur ça m'aurait fait ch... De m'être fait rouler surtout pour une première moto donc quitte à payer un peu plus je préfère être sûr que je n'aurai rien à me reprocher si le mec me rappelle ! Au moins suis sûr que ce ne sera QUE de sa faute pas la mienne

seb's

mais dans tout les cas tu t'en fout ça marche X)

Kazer

la fouine" a dit :

mais dans tout les cas tu t'en fout ça marche X)

Oui mais moi je te dis sur la durée lol que le Top Noir lui claque pas au bout de 1000Km

seb's

tu t'en fous quand tu l'a vendu ça marchais bien ...apres c'est plus ta responsabilité ..puis un top noir claque jamais ..c'est increvable tellement c'est mou ces cylindres ...


l'occaz moto il y a toujours un plumeur et un qui se fait plumer

Kazer

la fouine" a dit :

tu t'en fous quand tu l'a vendu ça marchais bien ...apres c'est plus ta responsabilité ..puis un top noir claque jamais ..c'est increvable tellement c'est mou ces cylindres ...


l'occaz moto il y a toujours un plumeur et un qui se fait plumer

Certes ... Et malgré tout autant être le plumeur
Donc tu penses un petit Top Mou c'est ok ?

seb's

plus c'est mou plus on a envie de poser son cul dessus

Kazer

la fouine" a dit :

plus c'est mou plus on a envie de poser son cul dessus

Mdrr ! Logique imparable !

Gashmir

Et ouaip ^^

seb's

c est imparable et vraie !!