Problème frein AV et AR - Derbi

Clex-me

Ah que coucou tout le monde !
Voici mes problèmes :

1) Frein AV : Levier très très dur, impossible de le tirer au max, aucune progressivité dans le freinage. Je dois avoir 40% de freinage par rapport à avant.
On m'a dit que mes pistons devaient être grippés, et qu'une purge ne leur ferait pas de mal. D'autre avis ?

2) Frein AR : Levier mou mou mou, et ça ne freine pas. J'ai changé les plaquettes car elles étaient pire que morte et du coup j'ai dù changer le disque avec. Au montage des nouvelles plaquettes, j'ai eu beaucoup de mal à rentrer les piston à fond. Sont-ils grippés eux-aussi ?
Au passage quelle est le nom de la clé servant à enlever le disque sur Derbi ?

Merci d'avance

Derbi 69

Désolé mais sa coûte chère plaquette et disque ?

Clex-me

Je crois que ça doit être entre 60 et 80€ plaquettes + disque. Donc c'est pas trop cher mais c'est pas donné non plus.

Derbi 69

Entre 60€ et 80€ pour l'avant et l’arrière ou juste l’arrière ?

Paulo_les_gazs

Pour l'avant je ne sais pas d'où ça peut venir, peut être piston grippés comme tu dis.
En revanche l'arrière si c'est mou et que ça freine pas purge le

Clex-me

Derbi69 → Juste pour l'arrière.
Paulo-les-gazs → J'ai déjà purgé l'arrière plusieurs fois. T'aurais pas un tuto pour ça, j'ai suivi plusieurs tutos et j'ai l'impression que beaucoup se contredisent et comme j'avais encore jamais changé des plaquettes ...

Paulo_les_gazs

Clex-me" a dit :

Derbi69 → Juste pour l'arrière.
Paulo-les-gazs → J'ai déjà purgé l'arrière plusieurs fois. T'aurais pas un tuto pour ça, j'ai suivi plusieurs tutos et j'ai l'impression que beaucoup se contredisent et comme j'avais encore jamais changé des plaquettes ...

Si t'as purgé plusieurs fois et qu'il y a aucunes différences ça vient d'autre chose

Derbi 69

Putain c'est chère !

Clex-me

Pour l'arrière je pense que c'est les pistons qui sont bloqués. Donc plusieurs solutions s'offrent à moi dans ce cas.
1) Je réussi à débloquer les pistons avec du WD-40 ou lubrifiant pour frein et c'est niquel !
2) Je dois faire changer mon étrier complet (et c'est 150€ avec montage --')
3) Je me pends.

Pour l'avant, c'est peut-être signe d'air ou d'eau dans le circuit de frein (ce qui serait fort possible vu que j'ai l'air d'avoir une fuite). Donc je vais tenter de lubrifiant mes pistons et de re-re-re-puger mon circuit. (Parce que changer mes étiers avant *de merde* pour 80€ de plus ça fait mal au cul quand même).

Demain j'dois aller au lycée avec, souhaitez-moi bonne chance... 😕

Paulo_les_gazs

La 3ème solution serait la moins onéreuse...

Non je rigole ^^ nettoi tes pistons avec nettoyant frein et/ou WD40 pour commencer, purge le tout et vois ce que ça donne

Derbi 69

Si tu les change autant mettre des doubles pistons

Clex-me

Ouais ouais mais bon des doubles pistons ça existe sur Derbi *flème de faire un support en fait*

Derbi 69

Oui sa existe donc je vois pas le probleme

Clex-me

Tout est réglé, à l'avant c'était le piston qui rentrait mal dans le maitre cylindre j'ai pu le faire moi-même et pour l'AR j'ai changé tout l'étrier et finalement 81.90€ l'étrier.

Derbi 69

Putain c'est chère !

Paulo_les_gazs

À ce prix ça doit pas être de la super qualité, mon frein arrière de vélo coûte plus cher mdr

Derbi 69

Ah oui mais c'est l'étrier entier

Clex-me

Désolé du déterrage mais j'voulais quand même dire ce que c'était.

Frein AV :
La poignée était tout simplement coincée. Démontage puis remontage et c'était réglé.

Frein AR :
Piston bloqué donc changement de l'etrier complet (82€) et changement du disque

Derbi 69

Putain c'est chère

seb's

Derbi 69" a dit :

Putain c'est chère

franchement sava.... jle voyais plus cher pour un etrier.... c'est un simple ou 2 piston ?

Derbi 69

Simple

Clex-me

Ouais ouais, simple. Je voyais pas trop l'utlité de mettre un double piston, c'est qu'une 50 de toute façon et puis, j'avais déjà claqué assez de sous ... un simple piston me suffisait.

Derbi 69

Double piston sur la route c'est quand même vachement mieux

seb's

Derbi 69" a dit :

Double piston sur la route c'est quand même vachement mieux

moi c'est d'origine mais l'avantage du simple c'est qu'il est monté flottant jcrois

Clex-me

la fouine" a dit :

moi c'est d'origine mais l'avantage du simple c'est qu'il est monté flottant jcrois

Alors, là je n'en sais rien du tout... C'est vrai que c'est loin de freiner aussi bien qu'un 4 piston, mais bon j'avais pas trop la motivation de dépenser encore plus de sous. Pour l'instant ça me suffit bien assez

seb's

Clex-me" a dit :

[quote="la fouine"] moi c'est d'origine mais l'avantage du simple c'est qu'il est monté flottant jcrois

Alors, là je n'en sais rien du tout... C'est vrai que c'est loin de freiner aussi bien qu'un 4 piston, mais bon j'avais pas trop la motivation de dépenser encore plus de sous. Pour l'instant ça me suffit bien assez[/quote]

ta raison met du pognon dans un kit et pot

freiner c'est pour les lopettes !

Clex-me

Non non, j'dis pas ça non plus.

Derbi 69

la fouine" a dit :

[quote="Clex-me"][quote="la fouine"] moi c'est d'origine mais l'avantage du simple c'est qu'il est monté flottant jcrois

Alors, là je n'en sais rien du tout... C'est vrai que c'est loin de freiner aussi bien qu'un 4 piston, mais bon j'avais pas trop la motivation de dépenser encore plus de sous. Pour l'instant ça me suffit bien assez[/quote]

ta raison met du pognon dans un kit et pot

freiner c'est pour les lopettes ! [/quote]

Bah vas y freine pas tu va pas faire long feu

Paulo_les_gazs

la fouine" a dit :

freiner c'est pour les lopettes !

Dans ce cas tous les pilotes dignes de ce nom sont des lopettes !

Derbi 69

Exacte

seb's

exact oui!

mon meilleurs amie c'est le fosse,mon pire c'est le gravier et ma piaule c'est l'hosto !