Probleme de vitesse rieju mrt pro 2016

flo70

Bonjour je possede une rieju mrt pro de 2016 debrider au pot , gicleur , pignon de 13  et debridé a la boite a air et je gagne peux de pointe 70 sir du plat a mon compteur de ma moto ( il doit beuger) mais j'ai beaucoup  plus d'acceleration quelqu'un  pourait me dire comment gagner de la pointe pour monter a 90, 100  merci de vos reponse 😉

baban

pour aller a cette vitesse tu va devoir passer sur un autre pot voir un kit avec carbu et tout ce qui suit et changer ta transmission

Volgo_Racing

En origine tu ne pourras pas aller à 100 kmh  ^^ change ta transmi par un pignon plus gros de 14, débride la poignée d'accelerateur (je sais que certaine moto ont on une d'origine) sinon tu ne pourras jamais obtenir une telle vitesse sans changer le pot qui est le meilleur choix a faire dans ses circonstances, les rieju ont des pots d'origine peu performant donc si j'etais toi je le changerais ya pas 3000 possibilité

flo70

Merci de ta reponse tu pourait  me donner quelques  pot passage haut car il y en a tellement  que l'on se perd vite 

Shk

conti chr 

flo70

Ses un pot vitesse ou accélération  ? Ou un melange des deux ? 

baban

un pot de pointe

guidonVROUMVROUM

rieju le chois est pas large en passage haut
scr corse : bruyant et de pointe assez creux en bas régime

yasuni cross  : pot d 'accélération mais ayant une meilleure pointe que origine  son assez palisant
le yasuni ML ou HM n'existent pas pour rieju passage a droite d'après mes recherches

conti v7 black street : assez jolis son pointe assez creux en bas régime

leovince xfight : compromis mais ayant + de pointe que le yasuni superbe son

flo70

Merci bcp ????de faut reponse 

flo70

Esque vous pensez que mon gicleur est assez gros  car ses un 105 et quand je met le starter en roulant elle  prend plus de vitesse et a une meilleur  accélération que lorsque je ne le met pas ?
 

guidonVROUMVROUM

passe a un gicleur de 110

Lodgic

flo70 a dit :

Esque vous pensez que mon gicleur est assez gros  car ses un 105 et quand je met le starter en roulant elle  prend plus de vitesse et a une meilleur  accélération que lorsque je ne le met pas ?
 

Si elle a du mal quand ta pas le starter vérifie de pas avoir de prise d'air

flo70

J'ai enlever la bride de la boîte à air tu pense sa peut venir de sa ?

Shk

regarde ta boite a air si elle est propre a l'intérieur

Lodgic

flo70 a dit :

J'ai enlever la bride de la boîte à air tu pense sa peut venir de sa ?

Moi je dirai plus une prise d'air essai de regarder si t'en a pas une tu démarres ton moteur prend un aérosol et tu pshit au 2 côté de la pipe d'admission et à la boite à clapet si le régime monte ta une prise d'air à cet endroit 

flo70

D'accord genre je prend un déodorant ? 

Lodgic

flo70 a dit :

D'accord genre je prend un déodorant ? 

oui par exemple

ALEXKRA

flo70 a dit :

D'accord genre je prend un déodorant ? 

prends du startpilot, c'est mieux pour verifier ça

ALEXKRA

jamais tu monteras à 100 sans changer de pot ni de kit
même en changeant juste de pot, tu auras extremement de mal, c'est pas comme un TZR ou t'as le carénage, ceux qui disent prendre 100 juste avec un pot leurs compteur est ultra imprécis

comme ça a été dit plus haut, changes de pot, pour un cylindre d'origine les léovince x-fight sont vraiment bien, sinon les yasuni cross, ce sont les plus performants en passage hauts, meme si les diagrammes sont un poil moins haut que le léovince, tu auras plus de patate

changes de carbu, met genre un 19 DellOrto PHVB, ils sont simple a regler, et marchent mieux que celui d'origine

un pignon de 13 ou 14

la tu devrais être pas loin des 100, si ton piston cylindre n'est pas trop usé, tu devrais pouvoir faire assez simplement les 95, peut être les 100

sinon met un kit, certains te diront un top noir 50 fonte, ca te fera gagner 1cheval de plus, pour le prix je ne te le conseil pas, met plutot un 50 alu en bi-segments, ils tournent bien haut en régimes, un bon 50 alu, avec un bon pot avec des diagrammes adaptés, un bon carbu bien réglé, tu peux monter a une puissance de 11cv / 12cv

sinon tu peux mettre un allumage rotor interne en plus de tout cela, la tu montes a 13, 13.5, ca ne parait pas fou comme augmentation comme ça, mais c'est une courbe beaucoup plus haute, t'as la puissance beaucoup plus longtemps, c'est beaucoup plus nerveux, un bon 50 alu avec un bon pot, carbu et un bon allumage, j'en ai déjà tésté y'a un bail, je peux te dire ça marche sévère

flo70

D'accord merci beaucoup  mais le contie black street donne rien ? 

ALEXKRA

flo70 a dit :

D'accord merci beaucoup  mais le contie black street donne rien ? 

si t'as des potes qui avaient un pot avant, et qui ont changés car ils ont changés de cinfog, ou je ne sais quelle raison, tu leurs demandes si ils veulent le vendre, si oui tu regardes avec un d'entres eux pour qu'il te le prête une ou deux semaines, tu le montes sur ta bécane, et tu fais un max de kilomètres pendant le temps ou il te le prête, pour avoir un avis le plus fiable possible (sur le bruit, le couple, la puissance, les diagrammes, si il est adapté a ta moto, si il serais adapté avec les pièces que tu comptes changer)
et après, soit tu l'achètes, ou alors tu le démontes, tu le nettoie bien, et tu le rends a ton pote

c'est comme ca que j'ai fais avec mon SCR, après j'aurais pu trouver mieux comme pot, mais je l'ai eu pour que dalle donc bon

flo70

D'accord merci