Impossible de démarrer TZR

Rémy.S

Bonjour,

Suite à un serrage très important (bielle cassé au niveau de la cage à aiguille, j'ai changer vilebrequin, cylindre, roulements, spy etc...

Cependant après avoir changer toutes les pièces cité ci-dessus, la moto ne démarre pas, AUCUNE étincelle à la bougie, alors qu'avant le serrage l'allumage fonctionnais parfaitement.

Les branchement sont bien mis et les masses aussi.

Première question : 
- Le serrage peut être provoqué par un allumage ou engendré une défaillance sur l'allumage ?

2ème question : 
-Auriez vous une astuce (sans mesurer via un appareil) pour savoir quel élément ne donne pas de jus ? bobine, cdi, stator ?

Merci par avance 😉

guidonVROUMVROUM

1 non
2 mets ta langue. (Joke)

guidonVROUMVROUM

As tu bien remonté  le côté  allumage ecrous rondelles bille de portance dans l axe et tout serré  au couple

Rémy.S

Oui tout est bon de ce coté.

guidonVROUMVROUM

Tu as bien rebranche cdi ? Les masses ? Déjà commence par batterie fusible bobine  cdi 

Rémy.S

Batterie rechargé à bloque, Fusible OK, Masses Ok, concernant le CDI j'y est pas touché donc les branchement sont rester comme avant le serrage, bobine démonté à l'instant pour nettoyer la cosse et les masses. mais rien...

Merci pour ton coup de main 😉

guidonVROUMVROUM

Quand tu tourne la clé  tu as les cligno qui peuvent fonctionner ? Quand tu appuye sur le bouton demarreur  entend quoi  un click sous la selle puis rien ou ca fait grrr sous le moteur ?

Rémy.S

le démarreur lance le rotor d'allumage comme pour démarrer, électriquement tous fonctionne j'ai juste pas d'étincelle à la bougie (j'ai essayer 3 bougie rien..)

guidonVROUMVROUM

Je pose quand même  la question  mais as tu bien remis le fil  ( etincelle au fil )dans l antiparasite  ? Faut tu remontes ensuite a la bonine d allumage voir si t as du jus en entrée  et sortie

Rémy.S

Pour ta question, oui je l'avais même pas démonté mais j'ai essayer de l'enlever et remettre cet apres midi mais rien...

J'ai essayer une autre chose cet après midi mais je sais pas si sa fonctionne en temps normal, j'ai mis le fil orange (entrée de la bobine) près d'une masse mais aucune étincelle...
tu connais une autre méthode pour vérifier la bobine ? 

J'en conclus :
Boitier CDI (Ce qui va être très dur à trouver "boitier CDI MORIC")
ou
Stator (la seule pièce que j'ai démonté qui touche l’électricité de la moto depuis le serrage...

Car hormis ceci je vois vraiment pas. Quand penses tu ?

Merci 😉

guidonVROUMVROUM

Ti aw bien calé  l allumage ? Reperes etc ?

Rémy.S

C'est un allumage d'origine à 12 bobines et il ne se règle pas (TZR 2005) donc le calage est forcément bon.

guidonVROUMVROUM

Ha ok oui du moment que la clavette  a bien été remise ca se regle pas

Rémy.S

Oui... je pense que je vais changer le stator et la bobine car vu le prix du CDI <span></span>

guidonVROUMVROUM

Bon bah va falloir tu verifie le cdi moric si la masse est bien branchée  . Sans multimètrecz va être  compliqué  de tester le cdi et le stator d allumage ... verifie aussi que le coupe contact bequille déployé  et poignée son pas débranché ca peut arriver quand on dépose  un moteur d embarquer un fil 

guidonVROUMVROUM

Le problème  c est que la bobine est partie integrante du cdi thermo moulé  c est un bloc allumage cdi moric faut y en trouve un d occaz lbc tu peux en trouver entre 20 et 50€

Rémy.S

Et y a pas une technique pour éviter de passe par le boitier CDI ? 
et quand je parle de la bobine je parle de sa : "https://prnt.sc/dxk2f9"

Rémy.S

Bon, je viens de changer le stator et la bobine j'ai de nouveau une étincelle mais très petit et je suis obligé de coller le bout de la bougie sur le métal sinon sa créer pas l'arc même à 2mm espacé du métal, donc je suppose que sa fonctionnera pas.
Étincelle bleu 

Merci 😉

Rayzenn

Ta essayé avec une autre bougie ?

Rémy.S

oui 4 bougie 2 BR9ES (dont 1 neuve et 2 BR10 neuve 😦 j'ai change l'antiparasite aussi une masse mal connecté ?

Rayzenn

Honnêtement je débute en mécanique et l'électricité n'en parlons pas.

Ta essayé d'aller chez un pro pour qu'il te fassent un diag électrique ?

Rémy.S

pas moyen d'y aller trop loin 40kms à poussé la moto ca va être long lol

Rémy.S

d'autres avis ?
Si le boitier CDI était mort, il donnerai AUCUNE étincelle même faible ?

guidonVROUMVROUM

Et le cdi moric est bien débridé  ?

Rémy.S

oui, j'ai vu sa hier x)

guidonVROUMVROUM

Ok donc si le cable est ok le cdi la bobine l antiparasite je vois pas a part une masse  ... faudrait que tu controle tes enroulements  de ton allumage fais  toi preter un multimètre

guidonVROUMVROUM

Si etincelle bleu  c est bon ma mienne non plus faisais pas un arc de fou  et je mettais la bougie contre la culasse et dans le noir pour voir a present pour demarrer  va falloirque tu mettes du melange direct dans le trou bougie l esuivalent d un bouchon tu remets ta bougie et va falloir demarrer a la pousette ou qu on te pouss pour que le moteur fass son cycle d engorgement processusu un peu long parfois au demarreur tu risqie dz le flinguer a insister moi quand j ai changer mon kit j ai mis 5 - 10 min a paniquer car pas moyen et a force de pousser v etait bon et jamais eu de soucis . Depuis je l ai vendu ma tzr et le gars bah roule encore avec il en est content jamais de soucis a part les ampoules qui claquent souvent il a fait 3500 km. Ha elle me manque ma tzr!!!!

Rémy.S

mass y en à que 2 ? (une sur un support moteur) et 1 au niveau au dessus du sélecteur ?

Je vais tenter ce que tu m'a dit demain 🙂

Rémy.S

Et pour ton conseil avec la poussette je branche le carbu + le bouchon dans dans le trou de la bougie ? ou j'enlève le carbu et je met juste le bouchon ?

guidonVROUMVROUM

Nan pret a partir tout comme si ti allait demarrer et faire des km . Le kit piston etc c'est est coeur une pompe donc l essence mis dans le puit bougie c'est est pour amorcer le mouvement . C est le piston en decendant qui va pomper l essence di carbu  

Rémy.S

quand j'essaie de démarrer je sens que ca pisse dans le cylindre x) donc j'ai peur de la noyer à insister aussi ... et vu l’état de l'étincelleMDR