Problème coupure moteur au ralenti tzr 50 2007

Vincedu21

bonjour j'ai un soucis , quand j'embraye pour passer ma vitesse le moteur veut tout de suite seteindre meme quand je m'arrete genre a un feu ou un truc dans le genre le moteur s'éteint direct (qu'elle soit froide ou chaude sa ne change rien et depuis ce soucis elle ne démare que a la poussette ) 

elle a 35 400 km 


config : carbu d'origine, pot, scr corse, cartouche bidalot , sinon tout est d'origine 

derbilulu

vérifie tes segment  🙂 ta pas remarquer une perte de puissance ou autre

Vincedu21

Enfin j'avais serrer et ducoup j'ai changer le haut moteur entier mais oùai y'a des bruits bizarre 

guidonVROUMVROUM

T as fait verifier le vilebrequin  ? Sur am6  il est faiblar alors 35000 km  il a bien vecu 

Vincedu21

D'acc nan je l'ai pas fait vérifier mais il est d'origine

guidonVROUMVROUM

sinon peut être oui problème de réglage carbu ou une prise d'aire niveau carbu ou moteur  bac ou pipe d'admission ... 

guidonVROUMVROUM

ça le fait en roulant aussi ? au passages de vitesse ?

Vincedu21

Ouai quand je passe mes vitesses en fait sa le fait quand elle passe au ralenti pour changer de rapport ou autre 

guidonVROUMVROUM

t'es peut etre un peu pauvre niveau réglage carbu  fait un test quand tu roule met le starter en route et passe tes vitesse si le trou se fait plus sentir c'est que ton gicleur est trop petit si ca la fait s'étouffer plus c'est que ca viens d'ailleurs

Vincedu21

Le réglage carbu à été fait il y a vraiment pas longtemp mon gicleurs aussi à été changé et ma richesse est niquel j'ai regarder ma bougie encore hier 

guidonVROUMVROUM

en faite là on a pas assez d'éléments pour comprendre d'ou cela vient ca te le fait comme ca depuis peu ou depuis le changement de HM ? tu as bien fait le rodage de ton new HM ? tu as changer un truc depuis ? le hm c'est toi qui la monté t'as réglé le carbu en conséquence depuis  ? tu as bien fait le squish du hm ?  c'est un peu dur sans savoir tout ces détails de dire : "a oui c'est la vis A5  sur le coté du hm qui est pas serré au couple de 50Nm "

guidonVROUMVROUM

ok car moi aussi j'avais aussi des trou quand j'accélérai mi regime ( en rond point)  c'etait due au gicleur principal pas assez gros et le gicleur de ralentis trop gros

guidonVROUMVROUM

et au ralenti justement  a combien t'es de tr /min quand elle est chaude ? 

guidonVROUMVROUM

sinon vérifie au niveau de ton antiparasite que le cable est pas rouillé  demonte ton antiparasite recoupe un peu ton cable HT et revisse bien ton antiparasite et remets bien le joint protecteur ( la billoute en caoutchouc)

Vincedu21

Nan c'est pas moi qui a changé mon hm ni régler mon carbu c'est un garage très bien réputé, oui j'ai fait mon rodage, j'ai rien changé depuis dessus, ouai c'est depuis vendredi, c'est quoi le squish ?

guidonVROUMVROUM

sinon d'après ce que tu dis le hm a été changé par un pro donc il a du bien remettre le joint du hm et serrer au couple et régler le squsih .. donc pas besoin de chercher de ce coté là

Vincedu21

Ouai je pense 

Vincedu21

L'antiparasite est tout neuf aussi

guidonVROUMVROUM

le squish c'est la chambre de compression par rapport à la  hauteur de ton couvercle de  hm et la longueur de ton vilo cylindre  c'est le rapport volumetrique en gros tu dois calculer cela et mettre des cales en fonction pour avoir la bonne poussée quand el melange explose 
[Lien rompu]

Vincedu21

A d'acc ouai je vois sayai 

guidonVROUMVROUM

remarque il y a pro et pro  mon premiers concessionnaire scooter 50 cc était une Bi.. j'en ai changé et depuis c''est parfait. là je vois pas trop si hm neuf bien rodé bougie et antiparasite ok  carbu réglé ok  alors peut être du coté du robinet d'essence voir du filtre a essence .. car les tzr on souvent ce soucis la mienne l'a eu ... mets toi en mode reserve et vois si cela déconne a nouveau 

Vincedu21

Nan le pro ou je vais il a fait l'une des meilleurs prépa de France donc je pense qu'il s'y connais, ouai je vais voir ça demain merci mais du côté du vilebrequin sa pourrais venir de la les bruits ? 

guidonVROUMVROUM

fait ces 2 test celui du starter en roulant  puis celui du mode réserve  et inspect aussi le petit filtre entre le réservoir et le carbu ( toutes les tzr ne l'ont pas )

guidonVROUMVROUM

bah déjà pourquoi as tu serré avant ? et en serrant ça a peut être fragilisé le vilo ...

sinon retourne voir ton pro explique lui le soucis son travaille comporte une garantie .
a bientôt et TZR powwa ! 

Vincedu21

D'acc moi j'en ai pas, merci encore pour tes réponses très précieuse s'a bien aider  😉 

Vincedu21

J'ai serrer par ce que j'avais changé de pot sans rien régler, comme un teubé. D'acc merci à bientôt TZR powwa !!  😉

guidonVROUMVROUM

ha ok c'est moche ça hé ouais quoi que tu change niveau moteur tu dois refaire un réglage derrière  ou rouler au mélange mais ça relou de devoir prendre son bidon d'huile avec soit partout  ^^