[beta21]

voila, donc j'ai un pot scr SM et tout le reste est d'origine, je vais juste préparer ma boite a clapet et je voudrais mettre un carbu de 19 (pour l'instant carbu de 16)

par contre quelle marque choisir?
et j'ai pas 90€ a mettre dedans, est ce qu'un d'occasion vaut le cout? il faut qu'il est combien de kilometre max?
et j'ai entendu dire que le 19 est dure a régler, c'est vrai?
est ce qu'il faut changer la pipe?
c'est quoi montage dur ou souple?

bon ba voila, je crois que j'ai tout dit, merci d'avance

[clem]

J'ai lu que le 19 Dell Orto est plus facile à regler que le 19 keihin.

Après un carbu D.O phb 19mm coute 53e et le keihin 73e.

La pipe d'admission doit être de taille égale (et/ou) plus grande que le diamètre du carbu. Pour qu'il y est asser d'essence qui arrive et que tu es un meilleur rendement.

Sur un montage rigide c'est la pipe qui rentre dans le carbu et dans le montage souple c'est le contraire.

Montage rigide :

Montage souple :

Le montage souple évite qu'il y est des vibrations dans la cuve du carbu.
Après je n'en sais pas plus.

[beta21]

ok donc d'origine c'est un montage souple non?
c'est lequel le mieux des deux?
d'autre avis?

[Toxic27]

Les Keihin 19 n'existent pas ( ce sont des répliques plus ou moins foireuses).
Je te conseille le Dell'Orto racing édition montage souple car au moins il dure tout une vie et il y a un branchement pour le graissage. En plus, il est plus performant que les 19classiques.
Le montage souple est plus pratique que le rigide, mais certains disent que tu as un meilleur flux avec un montage rigide. Perso, je ne vois pas de différence.

-- Dim 26 Juil 2009, 22:52 --

PS: les réglages basiques sont pareils avec l'un ou l'autre . Sauf que le soit-disant Keihin a un powerjet, et qu'il est formellement déconseillé de toucher si tu ne t'y connais pas là-dedans.

[beta21]

ok mais bon, il est a 80 € et moi je les ai pas a mettre dans un carbu
il est vraiment plus performant?
l'acheter d'occase vous en penssez quoi?

d'autre avis?

[clem]

Chez d*m sp*rt, tu as des dell orto phb 19 à 50e.

[beta21]

ba oui je sais bien mais le racing édition est 30€ plus cher
c'est quoi les différences?
et est ce que en acheter un d'occase sa vaut le coup ou pas?

[Toxic27]

Le racing edition est mieux fini et n'a pas la même conception. évite les carbus d'occase, on sait jamais...
Je te déconseille le faux keihin à cause de sa qualité douteuse, tu vas consommer comme un porc et tu devras rouler au mélange . Pour de l'origine ça serait con

[beta21]

oui moi je veux garder les truc d'origine (huile, essence et starter)
don le 19 DO serait le meilleur (qualité prix) parce que je m'était fixé 50€ en budget

et avec ma boite a clapet d'origine préparer (j'écarte les butées) sa serait bon?

-- 27 Juil 2009, 19:08 --

une personne du forum (pepette) veut me vendre son carbu de 19 D0 racing edition qui n'a jamais servi
mais il me dit qu'il n'y a pas de prise pour le refroidissement
sa sert a quoi? c'est génant?

[Toxic27]

pour ta BAC prépa et ta boîte à air c'est bon.
L'arrivée pour le refroidissement ne sert à rien, juste pour que le boisseau ne gèle pas l'hiver.

[beta21]

ah ok merci
il faut que je prépare ma boite a air aussi?
et il se monte exactement comme celui d'origine ou pas?

[Toxic27]

ce n'est pas obligatoire car justement, il se monte comme l'origine

[beta21]

ok, mais c'est mieux ou pas?
la pipe, je doit prendre une 19-21 souple?
acheter une BAC sa change beaucoup les performances que juste préparé?

[Toxic27]

oui c'est mieux de préparer ta boîte à air.
Tu peux laisser ta pipe d'origine sans soucis.
Pour de l'origine, ça ne sert à rien de préparer ta BAC

[beta21]

sa va meme pas aller un tout petit peu mieux? surtout avec le carbu de 19?